Os carros elétricos estão cada vez mais comuns até mesmo no visual. No começo de setembro, o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, será palco da apresentação do novo BMW iX3. O SUV elétrico da marca bávara ganhará visual atualizado por fora e por dentro bem parecido com o X3 tradicional, que usa motores a combustão. Entretanto, o modelo manterá a mecânica 100% elétrica que estreou há um ano.
Como novidade, destaque para a os faróis – iluminados por LEDs – mais afilados e entradas de ar (o famoso duplo rim) com dimensões maiores. Na parte de trás, a novidade fica por conta do difusor esportivo. Lanternas têm novo efeito tridimensional. O modelo vem, de fábrica, com o pacote M Sport. Nesse sentido, tem design mais agressivo. Rodas têm 19″ e 20″ como opcionais.
Da porta para dentro, mais redesenho. São novos o console central, os assentos exclusivos e os acabamentos. Há, contudo, um novo painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas e tela central com as mesmas medidas.
Na lista de equipamentos, soluções como sistemas de assistência ao motorista – com assistente de faixa, controlador de velocidade adaptativo, entre outros itens – e sistema de navegação baseado em nuvem, o BMW Maps. Tem ainda, nesse sentido, assistente pessoal, atualização remota de software e Apple CarPlay e Android Auto.
A marca tem, todavia, os pacotes Inspiring e Impressive. Neles, o modelo pode ter desde suspensão adaptativa e teto panorâmico até sistema de som Harman Kardon, dependendo da escolha.
Motor elétrico de 286 cv
Para se mover, o SUV da BMW tem motor elétrico que traciona as rodas traseiras e gera potência de 210 kW – equivalente a 286 cv. São, no entanto, 40,8 mkgf de torque – como em todo carro elétrico, disponível 100% do tempo.
Com isso, vai da inércia aos 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima fica em 180 km/h (limitada eletronicamente). De acordo com a marca alemã, a bateria do iX3 tem 80 kWh. A mecânica estreia a quinta geração da tecnologia eDrive, que permite ampliar a autonomia máxima para até 460 km (Ciclo WLTP). O componente, por fim, pode ser recarregado de 10 a 80% em pouco mais de 30 minutos, informa a marca. Na tomada de casa, por meio da BMW Wallbox (de 11 kW), o iX3 pode ter 100% de carga em menos de 8 horas.
A produção para o mercado local e exportação – feita pela joint venture BMW Brilliance em Shenyang, China – fica para o mês que vem. Na Europa, entretanto, será lançado ainda neste ano. Por lá, custará 67.300 euros (quase R$ 420 mil na conversão direta). De acordo com a BMW, não há previsão de chegada do modelo no Brasil.
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