Com a proximidade de novas gerações, é comum que os modelos saindo de linha tenham bons descontos nas concessionárias. E não vem sendo diferente com Chevrolet Tracker e Renault Duster. Os dois vão ganhar amplas melhorias nos próximos meses e as concessionárias precisam “limpar os estoques” para receber os novos modelos. Por isso, descontos são bastante aplicados.
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Na Chevrolet, o Tracker LT, de entrada, pode ser encontrado por até R$ 79.990. São R$ 15 mil a menos do que a tabela da versão, de R$ 94.990. As unidades neste preço são ainda ano/modelo 2019 e as condições podem variar. Em concessionárias como a Vigorito, a promoção ainda pode incluir taxa zero se o comprador der 70% de entrada e parcelar o restante em 24 parcelas. Há taxa zero também no plano em 60 vezes e sem entrada.
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A versão LT tem bons descontos, mas a de topo Midnight ainda supera. A própria GM já oferece o carro a R$ 96.990, ante R$ 108.990 da tabela. No entanto, também a Vigorito oferece a versão Midnight a R$ 89.990, R$ 19 mil a menos que a tabela.
Em ambas, a versão traz motor 1.4 turbo de 153 cv e câmbio automático de seis marchas. Ar-condicionado, central multimídia e trio elétrico são de série, mas a Midnight ainda inclui itens como bancos de couro, teto solar elétrico e rodas maiores.
O Tracker está próximo de ganhar uma nova geração bem diferente da atual. O modelo será baseado na nova plataforma global da marca e terá motores mais fracos do que o atual 1.4. No entanto, será maior e terá estilo mais próximo dos modelos mais recentes da GM.
Duster tem ‘só’ R$ 6 mil de descontos
Na Renault, os descontos são menores para o Duster, mas ainda deixam o modelo mais atraente. Na linha atual, é possivel levar um Duster Dynamique 2.0 4X4 por R$ 78.890, uma economia de R$ 6.100 ante a tabela da versão, de R$ 84.990.
As versões com motor 1.6 de 120 cv podem sair por até R$ 66.990, economia de R$ 4 mil ante a tabela da versão de entrada, Expression 1.6. Com câmbio CVT, o Duster pode partir de R$ 71.290, R$ 5.700 a menos do que a tabela do modelo.
O Duster, no entanto, deve mudar menos do que o Tracker na troca de geração. O modelo ficará mais encorpado, mas não será radicalmente diferente como o GM. Isso pode até elevar o apelo dos “últimos dos moicanos” da geração anterior, que não ficarão, ao menos visualmente, tão defasados com a chegada do novo modelo.
Em todas as lojas consultadas, os preços podem cair ainda mais durante uma negociação presencial.
