A obrigatoriedade de air bags e ABS, válida desde o início do mês, aumentou a tabela dos carros entre 4% e 8%, segundo o ministro da Fazenda, Guido Mantega. Assim, deixou atraentes os preços dos modelos sem os dispositivos que restaram nos estoques das concessionárias. Até por isso, eles foram vendidos rapidamente, e agora há poucos exemplares.
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O aposentado Luiz Carlos Guerra aproveitou a chance e comprou um Ford Fiesta 1.6 “completo”, mas sem air bags e ABS, por R$ 33.200. “Não sentirei a falta d estes itens”, explica. “E eu teria de pagar R$ 1.800 a mais para ter os equipamentos no mesmo carro”, diz.
“Nós conseguimos vender tudo antes do final do ano”, explica o gerente da Volkswagen Morumbi Motor (3723-5050), Sydnei Andiotti. “Só temos são duas Kombi Last Edition e um Gol G4”. Custam R$ R$ 85 mil e R$ 25.900, respectivamente.
Na Amazon (2696-1000), autorizada na Vila Prudente, há um Gol G5 1.6 com vidros e travas elétricos e sistema de som por R$ 29.900. Com ABS e air bags, o preço do carro vai para R$ 34.900.
Em algumas concessionárias da Fiat ainda é possível encontrar unidades do Mille, que já saiu de linha por não ter um projeto compatível com instalação de freios ABS e das bolsas infláveis. Na Pulitalia (4512-6777), no Limão, a versão duas-portas sai por R$ 21.600. Já o Palio 1.4 (abaixo) pode ser encontrado com preço de R$ 38.900 na Amazonas do Tatuapé (3456-1000). Com os itens de segurança, seu preço vai a R$ 43 mil.
Vendedor da Renault Grand Brasil (3855-3000), na Casa Verde, Edson Cunha afirma que sem air bags e ABS só há disponível o Clio. “O Sandero você só acha (em versão não equipado com os dispositivos) seminovo. Acabou tudo.”
O Clio com ar-condicionado e direção hidráulica é vendido por R$ 30.950. “Ainda temos uns 15 carros na loja.”
Na Itavema (2065-0200), no Ipiranga, ainda há Sandero 1.0 sem ABS e air bags. Ele sai por R$ 29.300, ante os R$ 34 mil da versão que traz os dois dispositivos e ar-condicionado.