Up! e Uno disputam o trono entre os básicos

Nas versões de entrada, Fiat e VW têm motor 1.0 e vêm apenas com o básico

Em 2010, a Fiat causou frisson ao lançar a atual geração do Uno, que deixava para trás o visual quadradão e apostava no estilo “divertido”. Com o Up!, que acaba de chegar ao País e, por sinal, lembra bastante o rival mineiro, a Volkswagen lança mão da mesma estratégia. Neste comparativo entre as versões de entrada, com motor 1.0 e quatro portas, o novato superou o veterano em quase todos os itens avaliados (confira à direita).

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Um dos poucos pecados do Up! é o preço. A tabela da opção Take parte de R$ 28.900, ante os R$ 27.590 do Uno Vivace. Ao volante, essa aparente vantagem do Fiat desaparece.

Com direção direta e suspensão firme, o VW é ideal para quem gosta de uma “tocada” mais esportiva. O lado negativo é o menor conforto, principalmente para os dois passageiros do banco de trás. Por ser mais “mole”, a suspensão do Uno é mais eficiente ao filtrar as irregularidades do piso.

O motor do Up! é mais potente que o do Uno e produz um agradável ruído, algo comum nos três-cilindros. Com 100% de etanol no tanque, o VW precisa de 12,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h - ele é 1,4 segundo mais rápido que o Fiat, de acordo com dados divulgados pelas fabricantes.

De relações curtas, o câmbio do VW tem engates fáceis e precisos. Diferentemente da caixa do Fiat, cuja alavanca com curso mais longo resulta em mais trabalho para o motorista na troca de marchas.

Na hora de abastecer, o Up! também leva vantagem. A Volkswagen promete consumo de 9,1 km por litro de etanol, ante 8,3 km/l do Uno. No quesito porta-malas, há um empate técnico. O do Uno tem 280 litros e chega a 290 litros quando se regula a inclinação do banco traseiro. No Up!, são 285 litros e há, entre os opcionais, um dispositivo que permite separar o bagageiro.

Por outro lado, o espaço interno do Uno é maior. São 11 cm a mais na distância do banco traseiro para o dianteiro.