A chegada da C 180 Estate, derivada da quarta geração do sedã Mercedes-Benz, prevista para setembro, mostra que o segmento de peruas não morreu no País. Mas a oferta desse tipo de modelo está mais restrita.
Das compactas, sobraram apenas a Fiat Weekend e a Volkswagen Spacefox. Até a Jetta Variat, que reinava praticamente sozinha entre as médias, capitulou e não está mais disponível há alguns meses.
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A explicação é o avanço das vendas dos utilitários-esportivos que, para o bem e para o mal, tornaram-se objeto de desejo da maioria das famílias. Quem gosta de dirigir e busca um carro com amplo espaço para o casal e os filhos, sem ter de regular o volume de bagagem de todos, a melhor opção, pelo segundo ano seguido, é a Volkswagen Passat Variant.
Importada da Alemanha, ela não é exatamente barata – a tabela parte de R$ 125.690. Mas custa menos que a nova Mercedes, conterrânea que deverá partir de R$ 145 mil, e a sueca Volvo V60, cujo preço sugerido é acima dos R$ 160 mil.
A Variant já sente o peso da idade – a nova geração deve ser lançada ainda neste ano -, mas dá conta do recado. Seja pelo primor do conjunto mecânico, com motor 2.0 turbo de 211 cv e câmbio automatizado de seis marchas, ou pelo amplo espaço interno (são 2,71 metros de entre-eixos), trata-se de uma ótima opção familiar.
PRÓS
Motor/transmissão
Além da excelente suspensão, propulsor 2.0 turbo e câmbio automatizado tornam carro ideal para quem gosta de guiar.
CONTRAS
Preços dos extras
Por R$ 30.410, kit com sistema que estaciona o carro sozinho é mais caro que um Up! novo. Pintura pode sair a R$ 2.286.
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