Eles podem ser considerados uma espécie em extinção. Leis que restringem consumo e emissões de poluentes estão aos poucos matando os motores grandes, e os primeiros da linha são os 12 cilindros. Donos de um ronco singular e entrega de força linear e muita suavidade de funcionamento, eles se tornaram ainda mais complexos e caros demais para continuar em linha.

No entanto, algumas marcas os mantém em produção e um dos motivos é simples fator tradição. É claro que motores com oito, ou mesmo seis, cilindros conseguem chegar a números semelhantes de potência e torque de um V12, mas nem de longe com o mesmo glamour.

A Volkswagen recentemente anunciou um novo motor W12 de 6,0 litros capaz de produzir mais que os 608 cv do atual doze cilindros oferecido pela marca. O “motorzão” biturbo estará no novo Bentley Bentayga, assim como numa série de modelos luxuosos do grupo Volkswagen, como os futuros Audi A8, VW Phaeton e até mesmo em algumas versões topo do recém apresentado Q7.

Listamos doze modelos ainda à venda no mundo com essas jóias mecânicas sob o capô, veja na galeria a seguir: