Camuflar um carro nem sempre é tarefa muito fácil. Os engenheiros precisam desenhar e fabricar peças plásticas para cobrir as partes mais interessantes de cada carro, que possam ser colocadas e tiradas rapidamente e que não interfiram muito, por exemplo, na aerodinâmica dos protótipos.
As coberturas são, literalmente, parafusadas na carroceria, deixando furos visíveis na lataria. No entanto, os buracos não são levados em consideração, dado uso intenso e o propósito dos protótipos. O plástico usado é simples, do tipo ABS.
Continua depois do anúncioO interior também passa pelo processo de “esconde esconde”. Todas as novidades podem ser camufladas, deixando à vista apenas os comandos básicos para uso do carro. Veja no vídeo o processo de camuflagem de um BMW Série 5 GT.