A nova máquina da BMW no Brasil atende pelo nome de M850i. Preparado pela divisão esportiva da montadora, a Motorsport, ou simplesmente “M”, o carro é uma das versões apimentadas do Série 8.
Lá fora, há também o M8, ainda não disponível no Brasil. À venda por quase R$ 800 mil, o M850i tem motor V8 biturbo de 530 cv.
O repórter Hairton Ponciano levou o cupê ao autódromo de Interlagos, e explorou os limites do carro. Será que o M850i se saiu bem nas retas e curvas do templo do automobilismo brasileiro?
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20º VOLKSWAGEN VIRTUS
19º TOYOTA HILUX
18º HONDA HR-V
17º FORD KA SEDAN
16º FIAT MOBI
15º NISSAN KICKS
14º HYUNDAI CRETA
13º JEEP RENEGADE
12º TOYOTA COROLLA
11º JEEP COMPASS
10º VOLKSWAGEN POLO
9º FIAT TORO
8º FIAT ARGO
7º FIAT STRADA
6º VOLKSWAGEN GOL
5º RENAULT KWID
4º CHEVROLET PRISMA
3º FORD KA
2º HYUNDAI HB20
1º CHEVROLET ONIX
Ficha técnica – BMW M850i
Preço sugerido – R$ 799.950
Motor – 4.4, V8, 32V, biturbo, gasolina
Potência (cv) – 530 de 5.500 a 6.000 rpm
Torque (mkgf) – 76,5 de 1.800 a 4.600 rpm
Câmbio – Automático, 8 marchas
Tração – Integral Suspensão – Independente nos dois eixos, de alumínio, com cinco braços atrás
Direção – assistência elétrica
Freios – Discos ventilados na frente e atrás
Comprimento – 4,85 metros
Altura – 1,35 metro Largura – 1,90 metro
Entre eixos – 2,82 metros
Porta-malas – 420 litros
Peso – 1.890 kg
FONTE: BMW