O segmento de SUVs compactos tem como destaque no segundo semestre o lançamento do Citroën C4 Cactus. O modelo é classificado pelo Inmetro como integrante da categoria por cumprir requisitos estipulados pelo instituto.
Para ser SUV compacto, é preciso ter pelo menos 18 cm de distância livre do solo. O ângulo de entrada mínimo deve ser de no mínimo 22° e o de saída, de 19°. O Citroën C4 Cactus cumpre esses três requisitos.
Porém, no mercado europeu, o modelo é um hatch médio. É concorrente de Golf e Focus, entre outros.
Aqui no País, ao posicionar o carro como SUV, a Citroën o colocará em disputa com Renegade, HR-V, Creta, Kicks, EcoSport e Tracker, entre outros. Trata-se de um segmento com vendas mais relevantes e também com mais representantes que os de hatches médios, que em breve não deverão mais existir no Brasil.
No vídeo acima, a editora assistente Rafaela Borges mostra o que o Citroën C4 Cactus tem de hatch médio. E também o que ele oferece que é de SUV compacto. Há também a conclusão: ele é hatch ou SUV?
A versão avaliada, e mostrada em detalhes, é a topo de linha, Shine com motor 1.6 turbo e câmbio automático de seis marchas.
Prós e contras do Citroën C4 Cactus
Nas versões com motor 1.6 turbo de 173 cv, o Citroën C4 Cactus chega com o mérito de ser o SUV mais potente do País. Apenas o irmão de plataforma Peugeot 2008 tem a mesma potência – mas sem trazer câmbio automático acompanhando esse propulsor.
Já as versões com o 1.6 aspirado estão entre as mais baratas do segmento de SUVs compactos (veja lista de preços abaixo).
Por outro lado, o porta-malas deixa a desejar, e o acabamento traz muito plástico duro.
Citroën C4 Cactus – preços e versões
Live 1.6 manual – R$ 68.990
Feel 1.6 manual – R$ 73.490
Feel 1.6 automática – R$ 79.990
Feel Pack 1.6 automática – R$ 84.990
Shine 1.6 THP automática – R$ 94.990
Shine 1.6 THP Pack automática – R$ 98.990
Ficha técnica – Citroën C4 Cactus Shine
Motor – 1.6, 4 cilindros, 16V, flexível, injeção direta com turbo de alta pressão
Potência (cv) – 173 (etanol)/166 (gasolina) a 6.000 rpm
Torque (mkgf) – 24,5 a 1.600 rpm
Câmbio – Automático, seis marchas
0 a 100 km/h – 7,3 s (E), 7,5 s (G)
Velocidade máxima – 212 km/h
Tração – Dianteira
Suspensão dianteira – Tipo pseudo macpherson, independente, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora
Suspensão traseira – Travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barras estabilizadora.
Freios dianteiros – Discos ventilados
Freios traseiros – Tambor
Rodas – Liga leve, 17 polegadas
Tanque de combustível – 55 litros
Comprimento – 4,17 metros
Altura – 1,56 metro
Largura – 1,71 metro
Entre-eixos – 2,6 metros
Peso – 1.214 quilos
Porta-malas – 320 litros
Consumo urbano – 8,4 km/l (E)/12,5 km/l (G)
Consumo rodoviário – 9,3 km/l (E)/13,5 km/l (G)
FONTES: CITROËN E INMETRO
