Vídeo: tudo sobre o Ka Sedan automático

O repórter Igor Macário e a editora assistente Rafaela Borges apresentam o Ka Sedan automático

Ka Sedan automático
Ka Sedan automático Foto: Leo Souza/Estadão

Para ganhar força na disputa com os concorrentes, o Ford Ka recebeu atualizações. Aqui, o repórter Igor Macário e a editora assistente Rafaela Borges apresentam o Ka Sedan automático.

O câmbio automático de seis marchas é uma das principais novidades do Ka 2019. Trata-se da mesma transmissão do SUV EcoSport. Além disso, houve a introdução do novo motor 1.5 flexível.

O Ford Ka Sedan 2019 passou por discretas mudanças no visual. Há renovação, principalmente, nos para-choques dianteiro e traseiro. Por dentro, o Ford Ka Sedan recebeu central multimídia Sync3, a mesma do Focus. Ela traz espelhamento com smartphones por meio de Android Auto e Apple CarPlay.

A versão do Ka Sedan automático mostrada no vídeo é a topo de linha, Titanium. Nessa configuração, há também partida por botão e detalhes exclusivos no acabamento.

Entre os materiais usados, os destaques são o plástico escurecido e as molduras cromadas. Os bancos são revestidos de couro. O Ka Sedan também se destaca pelo ótimo porta-malas. O espaço no banco traseiro, porém, pode deixar a desejar para passageiros com mais de 1,8 metro de altura.

Preços do Ka Sedan

SE 1.0 – R$ 49.490
SE Plus 1.0 – R$ 51.990
SE 1.5 manual – R$ 55.490
SE Plus manual – R$ 57.990
SEL 1.5 manual – R$ 65.990
SE 1.5 automática – R$ 59.990
SE Plus 1.5 automática – R$ 62.490
Titanium 1.5 automática – R$ 70.990

Ficha técnica – Ka Sedan automático Titanium

Motor – 1.5, 3 cilindros, 12V, flexível
Potência (cv) – 128 (gasolina)/136 (etanol) a 6.500 rpm
Torque (mkgf) – 15,6 (G)/16,1 a 4.750 rpm
Câmbio – Automático, seis marchas
Peso em ordem de marcha – 1.135 quilos
Comprimento – 4,27 metros
Entre-eixos – 2,49 metros
Altura – 1,52 metro
Largura – 1,77 metro
Porta-malas – 445 litros
Pneus – 195/55 R15
Rodas – Liga leve, 15 polegadas
Direção – Elétrica
Freios dianteiros – A disco
Freios traseiros – A tambor
Suspensão dianteira – McPherson (independente)
Suspensão traseira – Eixo de torção
Tração – Dianteira
0 a 100 km/h – 10,6 segundos (E)
Consumo (cidade/estrada) – 7,8/11 (E)/10,1/14,2 (G)

FONTE: FORD


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