Tração 4×4, motor 2.4 turbodiesel de 190 cavalos e câmbio automático de oito marchas. Esses são alguns dos atributos do Pajero Sport, modelo que a Mitsubishi está trazendo da Tailândia por R$ 265.990. O SUV chega para enfrentar o Toyota Hilux SW4 (R$ 263.790) e o Chevrolet Trailblazer (R$ 231.990) – considerando-se os modelos com motor a diesel e sete lugares.
Antes de encarar os concorrentes, porém, o modelo teve de enfrentar um roteiro de mais de 250 km, a maior parte na terra. No vídeo da semana, o Pajero subiu o Pico do Gavião, na divisa entre São Paulo e Minas Gerais, a 1.500 metros de altitude.
No meio do caminho do Pajero havia pedra, areia, lama e erosões
No caminho, a maior parte fora de estrada, o novo Pajero Sport enfrentou areia, pedra, barro, erosões, subidas escorregadias e descidas igualmente lisas. E tudo com a maior facilidade, graças às diversas opções de tração. Um seletor giratório no console permite optar entre 4×2, 4×4, 4×4 reduzida e bloqueio de diferencial.
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O supervisor de Planejamento da Mitsubishi, Fabio Maggion, garante que, mesmo que apenas uma das rodas tenha tração, o carro é capaz de sair sozinho da situação.
Se é valente por baixo, o modelo que utiliza chassi sobre longarina (como a picape L200) ainda garante bastante conforto por dentro, pelo menos para cinco dos sete ocupantes. Há saídas de ar-condicionado para a traseira e tecnologias como frenagem automática e controle de velocidade adaptativo. Ou seja, o modelo acompanha o ritmo do tráfego.
Como nem tudo é perfeito, entre os pontos negativos está o acabamento relativamente simples (para um carro desse preço). Apenas o banco do motorista tem ajustes elétricos, e somente a janela do condutor dispõe de comando “um toque” para subida e descida totais.
Ficha técnica
Motor
2.4, 4 cil., 16V, turbodiesel
Potência (cv)
190 a 3.500 rpm
Torque (mkgf)
43,9 a 2.500 rpm
Câmbio
Automático, 8 marchas
Comprimento
4,78 metros
Entre-eixos
2,8 metros
Porta-malas
255 litros
Fonte: Mitsubishi
