Como era esperado, antes do Salão de Chicago abrir as portas aos visitantes no próximo dia 9, a Volkswagen revelou o esportivo Jetta GLI. O modelo é o “sedã do Golf GTI”, já que além do visual mais apimentado, traz o mesmo conjunto mecânico do hatch.
Essa é sétima vez que o Jetta tem uma versão esportiva – desde a primeira geração do sedã, em 1984. Conforme antecipado, ele ganhou o motor 2.0 turbo de 230 cv e 35,6 mkgf. Para os puristas, invejem o mercado americano: além do automatizado de seis marchas e dupla embreagem, haverá uma opção manual com seis velocidades.
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A suspensão teve sua altura reduzida 1,5 cm em relação ao Jetta convencional, mas manteve o padrão: McPherson na dianteira e independente multilink atrás. Do Golf GTI vieram também os freios com discos de 34 cm na frente. Outro item do modelo é o diferencial eletrônico e a direção com assistência elétrica variável.
Visual de GTI
Na parte visual, o Jetta GLI traz a grade em formato de colmeia com a faixa vermelha cortando de ponta a ponta. O para-choque traseiro também é novo e traz um difusor integrado, além de saídas duplas de escape cromadas. Os faróis de LED são itens de série e as rodas de 18 polegadas com cinco raios duplos são exclusivas da versão.
Por dentro a lógica de esportividade continua: bancos semiesportivos de couro preto com costura vermelha. A mesma combinação foi aplicada ao volante, manopla de câmbio e tapetes. As comodidades incluem aquecedores de banco, ar-condicionado de duas zonas, iluminação ambiente e painel virtual. Um opcional é o sistema de som BeatsAudio de 400 watts de potência.
Edição especial de 35 anos
Uma série especial de 35 anos está disponível no lançamento. A diferenciação dessa versão são as rodas pintadas de preto com uma linha vermelha, o teto pintado de preto combinando com a capa dos espelhos e o spoiler na tampa do porta-malas. Há ainda um logo da série no painel e também no lado externo. As unidades de celebração dos 35 anos do modelo terão também suspensão adaptativa de série.
