A Volkswagen desistiu do desenvolvimento da nova transmissão de dez marchas e dupla embreagem. O projeto, que havia sido divulgado durante o Simpósio de Viena, de 2013, se tornou muito caro e complexo para ser concebido.

Esse câmbio teria várias aplicações, sendo possível implementá-lo em carros com motor transversal e longitudinal, além de tração dianteira ou traseira, ou seja, seria uma transmissão que poderia ser bem rentável para a marca.

Além da Volkswagen, Ford e GM se uniram dois anos atrás para desenvolver um novo câmbio com dez marchas que até agora também não foi apresentado. A Hyundai foi outra que informou que trabalha na ideia.

Hoje, o limite encontrado nos carros são câmbios de nove marchas, como o automático da ZF que equipa modelos da Land Rover. Já a Mercedes-Benz desenvolveu o seu próprio, batizado de 9G-Tronic.