A Toyota lançou a linha 2020 do Yaris e Yaris sedã. O hatch compacto premium tem como principal novidade a adoção de integração da central multimídia a smartphones com Android Auto ou Apple CarPlay.
Essa opção está disponível apenas a partir das versões intermediárias XL Plus Tech. Quem já for proprietário de um Yaris XL Plus Tech em diante, da linha 2019, poderá atualizar o sistema da central multimídia nas concessionárias por R$ 429,99. Nas centrais compatíveis, além da atualização do programa será instalado um microfone para uso em controle de voz.
Segundo a Toyota, a atualização leva cerca de uma hora para ser realizada. Com essa nova função é possível espelhar aplicativos como Waze e Spotify direto na tela da central multimídia.
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Yaris X-Way tem pintura dois tons
A linha 2020 do Yaris também tem novidades na versão aventureira, a X-Way. O modelo passa a ser oferecido com pintura em dois tons. São três opções de combinação: preto e branco, preto e vermelho e preto e cinza. Outra alteração são as rodas que tinha pintura preta e agora são diamantadas.
De série o Yaris, desde a versão de entrada XL manual, traz computador de bordo, volante multifuncional, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Há ainda direção com assistência elétrica, ar-condicionado e faróis com regulagem elétrica.
Motorização foi mantido no Yaris 2020
A Toyota manteve sem alterações as motorizações disponíveis para o Yaris e Yaris sedã. Para as versões mais em conta é o 1.3 flexível de até 101 cv a 5.600 rpm e 12,9 mkgf a 4.000 rpm. Com esse propulsor há a opção de câmbio manual de seis marchas ou automático CVT.
O 1.5, também flexível, rende até 110 cv a 5.600 rpm e 14,9 mkgf a 4.000 rpm está disponível nas versões mais caras do hatch e também é a única opção no Yaris sedã. Nesse caso, a transmissão é sempre o automático CVT. Ele simula sete velocidades.
CONFIRA OS PREÇOS DA LINHA YARIS 2020:
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YARIS HATCHBACK |
1.5L
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XLS |
CVT |
R$ 83.990,00 |
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X-WAY |
R$ 81.990,00 |
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XS |
R$ 77.990,00 |
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1.3L
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XL Plus Tech |
R$ 71.990,00 |
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XL |
CVT |
R$ 68.590,00* |
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MT |
R$ 66.490,00* |
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YARIS SEDÃ
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1.5L
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XLS |
CVT |
R$ 85.990,00 |
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XS |
R$ 80.990,00 |
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XL Plus Tech |
R$ 75.190,00 |
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XL |
R$ 69.990,00* |
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MT |
R$ 68.490,00* |
5 MOTIVOS PARA COMPRAR O YARIS E 5 PARA NÃO COMPRAR:
Para comprar: dirigibilidade
Afora uma leve demora na aceleração (por causa do câmbio CVT), as respostas agradam, principalmente depois que o carro embala. A direção elétrica tem boas respostas, assim como os freios. A suspensão é confortável.
Para comprar: estilo
O Yaris tem visual com personalidade própria. A grade dianteira é volumosa, as lanternas são belas e a lateral tem linha de cintura alta. Nas ruas, não correrá o risco de ser chamado de "mini-Corolla", nem de "grande Etios".
Para comprar: espaço
A traseira tem piso plano, o que favorece a acomodação do eventual quinto ocupante. Embora a distância entre eixos não seja tão grande (2,55 m, tanto para o hatch como para o sedã), há boa área livre para pernas e cabeça. Quatro passageiros viajam com conforto.
Para comprar: mecânica
O Yaris emprega os dois motores do Etios (1.3 e 1.5, com um pouco mais de potência para compensar o maior peso), e o câmbio continuamente variável do Corolla. São sistemas confiáveis e testados.
Para comprar: itens de série
Desde a versão XL, básica, há controles de tração e estabilidade, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, assistente de partida em rampa, vidros elétricos nas quatro portas, etc. A partir da versão XL Plus Tech, há chave presencial e botão de partida. Teto solar e sete air bags equipam somente a versão de topo de linha, XLS.
Para não comprar: acabamento
O Yaris tem muito plástico rígido no painel e laterais, o que transmite sensação de simplicidade.
Para não comprar: autonomia
O tanque de 45 litros (o mesmo do Etios) limita um pouco a autonomia, principalmente com uso de etanol. Se fizer uma média de 7 km/l no uso urbano, um tanque será suficiente para somente 315 km.
Para não comprar: tecnologia
O Yaris nacional é baseado no modelo produzido na Tailândia. Ele é um pouco mais encorpado que o europeu, mas tem menos tecnologia. Na Europa, ele oferece versão híbrida e sistemas de manutenção em faixa e frenagem automática, por exemplo.
Para não comprar: preço
O Yaris parte de R$ 59.590, com motor 1.3 e câmbio manual de seis marchas. Como comparação, o Volkswagen Polo 1.6 começa em R$ 56.090.
Para não comprar: pneus finos
Todas as versões do Yaris (seja hatch, seja sedã) empregam pneus 185/60, com rodas de aro 15. Parecem muito finos para o porte do carro.
