BMW R 1250 GS e R 1250 RT

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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BMW mostrou novo motor para as GS e RT, agora o boxer dois cilindros tem 1.254 cm³  e rende 136 cv e 14,5 mkgf. Isso graças ao novo comando de válvulas váriável. O antigo motor tinha 1.150 cm³ rendia 125 cv e 12,7 mkgf. Há mais tecnologia, painel de instrumentos de TFT, entre outros.

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