1/8
Ford Mondeo - 1.0 de 125 cv
Primo europeu do conhecido Ford Fusion, o Mondeo tem sob o capô o mesmo motor que a Ford começou a usar na versão de topo do Fiesta por aqui, um 1.0 turbo de três cilindros e 125 cv.
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VW Golf - 1.0 de 116 cv
Na Europa, as versões de entrada do Golf têm o mesmo 1.0 turbo usado pelo Up! TSI por aqui. No hatch médio, ele rende 116 cv.
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Volvo XC90 - 2.0 de 320 cv
O XC90 pode ser enorme, mas sob seu capô há um relativamente pequeno, ao menos para o tamanho do carro, 2.0 de quatro cilindros. Mas com turbo e compressor mecânico, ele rende ótimos 320 cv.
4/8
Mercedes-Benz A45 AMG - 2.0 de 381 cv
A versão mais potente do Classe A dispensa os enormes V8 e V12 de outros AMG e vai com um 'pequeno' 2.0, mas trabalhado para render nada menos que 381 cv.
5/8
Mazda RX-8 - 1.3 de 240 cv
O Mazda RX-8 era um caso em particular. Usava um motor rotativo Wankel de apenas 1.3 litro, mas suficiente para render bons 240 cv em sua última geração.
6/8
Peugeot 308 GTi - 1.6 de 270 cv
O 308 GTi usa uma versão bastante retrabalhada do 1.6 turbo que equipa modelos da Peugeot e Citroën por aqui. Rende 270 cv.
7/8
BMW i8 - 1.5 de 231 cv
Como parte de seu conjunto híbrido, o futurista i8 tem um 1.5 de três cilindros, turbo, com 231 cv. Associado a um elétrico, a potência total é de 367 cv.
8/8
VW 1.0 TSI - 272 cv
Ainda como protótipo, esse pequeno três cilindros mostrado pela VW em 2015 é baseado no que roda no Up! TSI, mas afinado para entregar nada menos que 272 cv.
