Dia Nacional do Fusca

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Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do 'Carro do Povo'

Diferentemente do Dia Mundial do Fusca, celebrado em 22 de junho, que tem uma relação direta com a história do besouro, o Dia Nacional do Fusca é fruto de uma sucessão de desencontros entre o Sedan Clube do Brasil, a Volkswagen e São Pedro (disfarçado de condições climáticas). Mas como nunca é tarde para festejar a vida do Fusca, em 1989 a celebração teve início sem ter data para acabar.

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Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do 'Carro do Povo

Antes de ser nacional, o Fusca já estava nas ruas do País. Ele chegou em 1950, depois de 11 anos de sucesso na Europa e de ter enfrentado os rigores da Segunda Guerra Mundial. Apenas 30 unidades vieram na primeira leva, com o nome de Volkswagen Sedan. Não traziam frisos ou cromados e eram praticamente idênticas aos Fuscas pioneiros saídos da fábrica em 1939, na Cidade KdF, batizada depois da Guerra de Wolfsburg.

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Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do 'Carro do Povo

O visual redondinho logo criou um contraste com os enormes automóveis americanos vendidos no Brasil à época. Assim, o Fusca foi conquistando o coração dos motoristas brasileiros. Com motor refrigerado a ar, manutenção barata e resistência mecânica fora do comum, o VW se incorporou ao cotidiano das ruas do País até começar e ser montado aqui em 1953, ainda com peças importadas.

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Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do 'Carro do Povo

A produção nacional, em 1959, marcou a estreia da primeira fábrica da Volks fora da Alemanha, em São Bernardo do Campo. E assim foi até 1986, quando a trajetória do Fusca foi interrompida após mais de 3 milhões de unidades fabricadas.