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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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Scaldarsi Emperor I
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O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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O Emperor I, que custa US$ 1,5 milhão é a primeira criação em carros da Scaldarsi Motors. A empresa do Canadá usou como base o já perfeito Mercedes-Maybach S600, versão de super luxo do Classe S. A personalização de gosto duvidoso traz no interior uma mescla de diferentes tipos de couro, madeira e costura à mão brilhante nos bancos. Além de detalhes em ouro 24 quilates, a companhia fez modificações no visual do carro que deixaram a grade com jeitão de Rolls-Royce. O lado bom é que ele é movido pelo V12 6.3 biturbo da Brabus que entrega 888 cv de potência
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