Audi RS5

Em 2019, o Audi RS5 passou por uma renovação, com modificações na grade hexagonal (maior e mais larga e com formato de colmeia), nos faróis com LEDs diurnos que deixam a dianteira mais marcante e nas pequenas entradas de ar na extremidade do capô. A marca alemã diz que esse novo detalhe faz menção ao Audi Quattro, de 1984.

Há outras alterações na carroceria, como as saias laterais e o difusor integrado na tampa do porta-malas. Um elemento mantido foi o teto de fibra de carbono, que deixa o modelo mais leve. Visto de perfil, chamam atenção as rodas de 20 polegadas.

O Audi RS5 registra velocidade máxima de 280 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos graças ao motor 2.9 V6 biturbo, de 450 cv de potência e 61,1 kgfm de torque. A transmissão é automática de oito marchas com tração integral. As médias de consumo são 7,3 km/l em circuito urbano e 9,7 km/l na estrada.

Dispositivos de segurança no RS5

Medindo 4,72 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,36 m de altura e 2,77 m de distância entre-eixos, o Audi RS5 é um sedã que impõe respeito. O porta-malas com capacidade para 465 litros é satisfatório para a família, mas é menor que a da irmã, a perua Audi RS4.

Para um automóvel de quase R$ 600.000, poderia haver um número maior de dispositivos de segurança no RS5. Não que ele seja despojado, porém, entre os itens de série fazem falta alertas de colisão frontal e de mudança de faixa, controle de velocidade adaptativo e frenagem automática de emergência.

Mas é melhor olhar o copo meio cheio. O sedã da Audi oferece de série controles de estabilidade e tração, faróis de LED, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, auto hold, controle de largada, sistema start-stop, computador de bordo, head up display e central multimídia com conexões USB e Bluetooth.