BMW M5

O design do BMW M5 segue a tendência de todos os modelos da divisão M da BMW – que deixa os carros ainda mais esportivos. A dianteira guarda sempre as melhores surpresas, ao receber um capô encorpado e com vincos proeminentes, que se encerram na tradicional grade estilo “duplo rim” da marca alemã. Ela se aproxima mais do para-choque redesenhado, que acomoda enormes entradas de ar. O conjunto óptico foi esticado e ocupam boa área frontal.

Em comparação à versão anterior, a traseira do BMW M5 ganhou um pacote de renovação, que abrange para-choque, difusor, lanternas e ponteiras de escapamento duplas. Aliás, o som do sistema de escapamento pode ser modificado pelo mecanismo integrado à válvula de escape. Os programas Sport e Sport + são selecionados por botões de dinâmica ao dirigir, acentuando o ronco do motor de forma mais intensa ou dando prioridade à acústica discreta.

Motorzão do M5

Na parte de dentro, o motorista do BMW M5 se acomoda no chamado Live Cockpit, com direito ao recurso iDrive 7. Ele agrupa duas telas de 12,3 polegadas – uma do painel de instrumentos digital e outra da central multimídia, que conecta Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fio.

Entre os itens de tecnologia, o BMW M5 oferece aviso de saída de faixa, frenagem de emergência automática com detecção de pedestres, alerta traseiro de tráfego cruzado, indicador de fadiga, monitoramento de pressão dos pneus e farol alto automático.

O motorzão do M5 é o 4.4 V8 biturbo, de 600 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. Alcança 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente) e completa a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. O câmbio automático de oito velocidades atua com o sistema de tração nas quatro rodas xDrive. Ele permite ao motorista escolher entre os modos 4×4, 4×4 Sport e 2WD (que transfere a força somente para as rodas traseiras).