BMW Série 7

O sedã da BMW está renovado e com nível ainda mais elevado de refinamento. A marca alemã apresentou o BMW Série 7 com destaque para as linha do conjunto frontal, cuja grade – semelhante à do SUV X7 — está 40% maior que a antecessora.

Os faróis são de laser, o capô ganhou vincos salientes e o para-choque está parrudo. Na parte de trás do Série 7, uma fina faixa de luz se prolonga por toda a extensão da tampa, conectando as lanternas que ficaram mais finas.

No mercado brasileiro, o BMW Serie 7 está disponível nas versões 745 LE Híbrido Sport M 3.0 (R$ 583.950) e 750 LI Pure Excellence 4.4 V8 (R$ 774.950)

Na parte técnica da versão topo de linha, o motor 4.4 V8 biturbo ficou 81 cv mais potente (saltando para 450 cv) e o câmbio automático de oito marchas foi reprogramado para melhorar as respostas e funcionar com mais suavidade.

Tecnologia híbrida do BMW Série 7

Já a versão com tecnologia híbrida tem propulsor 3.0, com potência combinada de 394 cv e também associado ao câmbio automático de oito marchas. Com esse conjunto mecânico, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e chega a 250 km/h. O consumo é muito bom: 21,8 km/l na cidade e 24,6 km/l na estrada.

Por dentro, o BMW Serie 7 replicou o painel de instrumentos digital usado pelo Série 8. Segundo a montadora, o isolamento acústico foi aprimorado e há novas opções de acabamentos e revestimentos de couro.

O alto nível tecnológico caracteriza o sedã. Na versão mais “barata”, ele já oferece câmera 360 graus, controles de tração e estabilidade, controle automático de descida, alerta de colisão frontal, controle de velocidade adaptativo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado automático com quatro zonas, assistente de estacionamento, auto hold, head up display, computador de bordo e sistema start-stop.