A BMW iX é o SUV totalmente elétrico da marca alemã e chega ao mercado brasileiro em duas versões: xDrive40 e xDrive50 Sport. Segundo a marca, ele tem recursos inovadores, como a tecnologia Shy Tech, com menos botões de comando e maior interatividade. 

O Shy Tech permite ao motorista controlar as funções do sistema multimídia por comandos de voz, gestos, tato ou da forma convencional, por meio dos botões no console central. O espaço interno é realçado pelo piso totalmente plano na dianteira e na traseira.

Com motor elétrico em cada eixo, o iX possui tração integral e tem 326 cv de potência e 64,3 kgfm de torque na versão xDrive40. Na xDrive50 Sport, os números são 523 cv e 78 kgfm, respectivamente. A velocidade máxima é limitada a 200 km/h em ambos. O BMW iX vem acompanhado de dois carregadores, o wallbox convencional e um portátil (Flexible Fast Charger). A autonomia do modelo é de 600 km. 

Também chamam atenção o head up display, integrado ao painel, e o Live Cockpit Professional, tela curva composta por dois monitores, de 12,3 e 14,9 polegadas. O menor funciona como quadro de instrumentos, enquanto o outro comanda a central multimídia do BMW iX, com compatibilidade aos sistemas Apple Car Play e Android Auto.

Sistema Driving Assistant do iX

O teto-solar panorâmico não tem cortina para proteção solar. É só acionar um botão para que o vidro se torne fosco e ofereça conforto luminoso e isolamento térmico para os ocupantes.

Entre os itens de segurança, o sistema Driving Assistant do iX engloba uma série de funções, como controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo e Lane Keeping Assistant. Com os dois acionados, o automóvel torna-se semiautônomo, acelerando, freando e com capacidade de fazer curvas.

Com o Parking Assistant Plus, o BMW iX pode estacionar de maneiras totalmente autônoma, cabendo ao motorista ativar o sistema e acompanhar as manobras pela tela do sistema multimídia por meio das câmeras.