Logo ao primeiro olhar é possível perceber que o BMW X3 mudou. A grade dianteira está maior, os faróis foram redesenhados – incluem luzes de LED – e a parte inferior do para-choque é totalmente nova, com destaque para os faróis de neblina e entradas de ar.

Nas laterais e na traseira do SUV, há novos vincos na carroceria, lanternas um pouco mais afiladas e tridimensionais e escapamento com saída dupla em todas as versões.

O BMW X3 é construído sobre a plataforma modular denominada CLAR, a mesma usada pelos sedãs das séries 5 e 7. A adoção desta base permitiu aos engenheiros da marca alemã criar um modelo com dimensões maiores, com 4,71 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e distância entre-eixos de 2,86 m.

Além disso, ele está 55 kg mais leve que o antecessor, devido à utilização de materiais mais leves e resistentes, como fibra de carbono.

Novidades da terceira geração do BMW X3

O BMW X3 está disponível nas versões XDrive 30e X-Line, XDrive 30e M Sport, XDrive 30e M Sport Launch Edition e M40i. São duas formas de propulsão que podem ser utilizadas simultaneamente ou separadamente. O X3 xDrive30e tem a combinação de dois motores para gerar força plena e oferecer economia de combustível.

O motor a combustão é o 2.0 turbo de 184 cv de potência e 35,5 kgfm de torque, que trabalha em conjunto com o motor híbrido, com potência combinada de 292 cv. Os motores são associados ao câmbio automático de oito marchas e repassam a força para as quatro rodas graças ao sistema de tração integral xDrive.

As novidades da terceira geração não se resumem na estrutura e no visual externo. Por dentro, a distribuição dos comandos e instrumentos é diferente e o aspecto da cabine ficou “minimalista”. A tela da central multimídia é de 8,8 polegadas.

Outra atração é a chave com display, que permite não apenas abrir ou fechar as portas do X3, mas também receber informações sobre o veículo. Por meio da chave, o motorista pode, por exemplo, acionar o ar-condicionado à distância, fazendo com que o interior esteja na temperatura desejada na hora em que for sair com o carro.