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2020 Ford Ranger lateral
2020 Ford Ranger lateral
2020 Ford Ranger lateral
2020 Ford Ranger trás
2020 Ford Ranger volante
Prêmio Os Melhores Jornal do Carro 2020
Volkswagen

Ford RANGER 2020


Ford RANGER

Ford Ranger

Em 2019, a Ford fez a segunda reestilização da atual geração da picape Ranger – a primeira aconteceu em 2016. As alterações de design são mínimas, mas não pense que por isso ela mudou pouco. Muito ao contrário: as principais modificações estão bem escondidas e – pode apostar – deixaram a picape bem melhor.

A montadora redesenhou 600 peças da Ford Ranger e fez três novos acertos de suspensão. O veículo deixou para trás aquele pula-pula característico das picapes quando encaram uma pista repleta de oscilações. Agora, a sensação é a de estar em um automóvel de passeio tamanho o conforto a bordo.

A suspensão aprimorada não é a única novidade da Ford Ranger. A picape voltou às raízes e está oferecendo ao consumidor brasileiro apenas versões com motor diesel, descartando o flex. Afinal, ele respondia por apenas 8% das vendas da Ranger, mix que não justificava a continuidade da produção. O modelo passa a ter só motores diesel 3.2 (200 cv de potência) e 2.2 (160 cv).

Caçamba mais leve na Ford Ranger 2020

Fabricada na Argentina, a Ford Ranger 2020 chega ao Brasil nas versões XL cabines simples e dupla 2.2 4×4 manual, XLS 2.2 4×2 automática, XLS 2.2 4×4 manual, XLS 2.2 4×4 automática, Storm 3.2 4×4 automática, XLT 3.2 4×4 automática, Black e Limited 3.2 4×4 automática.

Quem gosta de colocar a picape em trajetos off-road radicais vai aprovar uma outra mudança: a possibilidade de vencer trechos alagados com até 80 cm de profundidade. O proprietário que utiliza a Ford Ranger para levar carga no dia a dia também terá uma grata surpresa. Uma barra de torção deixou a caçamba mais leve para abri-la ou fechá-la. Segundo a montadora, a redução de esforço na hora de manuseá-la é de 70%.

Se no visual a Ranger mudou pouco, em tecnologia ela está repleta de recursos que visam a segurança. A picape traz, por exemplo, sistema anticapotamento, sete airbags e sistema de permanência na faixa de rodagem, que alerta o motorista se ele troca de pista de maneira involuntária. Os faróis foram redesenhados e aumentaram a eficiência em 25%.

Prós

  • Estabilidade de carro de passeio
  • Nível de tecnologia
  • Capacidade off-road

Contras

  • Visual começa a ficar defasado
  • Manutenção não é barata
  • Preço da versão topo de linha

Indicado para

Família
Lazer
Trabalho
Viagem

FORD RANGER

Preço

R$ 133.690

Carroceria

Picape

Motor

2.2 4 cilindros em linha

Transmissão

automática

Potência

160

Torque

1600

Comprimento

5354

Altura

1815

Largura

1860

Distância entre eixos

3220

Porta-malas

Não informado pela montadora

Velocidade máxima

164

Aceleração

15.0

Consumo urbano

9.6

Consumo rodoviário

11.3

Versões a partir de

R$ 133.690

3.8

3.8 de 5

Custo/Benefício

3.5

Design

4

Consumo

3.5

Potência

4

Tecnologia

4.5

Conforto

4.5

Acabamento

4

Manutenção

3

Revenda

3.5

Ofertas

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