Honda

HONDA CIVIC 2020

Honda Civic

No momento em que a Volkswagen lançou o Jetta GLI, a General Motors apresentou o Cruze Premier e a Toyota exibiu o Corolla híbrido, a Honda não assistiu toda essa movimentação passivamente e anunciou a linha Civic 2020 com uma novidade: a introdução da versão de entrada LX.

O Honda Civic ficou mais equipado. Desde a versão LX, o segundo sedã mais vendido do país – atrás do Corolla — traz ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico com função brake-hold, controle de cruzeiro, modo de condução econômico, vidros elétricos, central multimídia (tela de cinco polegadas para a LX e sete polegadas com Apple CarPlay e Android Auto para as demais versões), volante multifunção, câmera de ré e câmbio CVT.
A versão Sport adiciona o acendimento automático dos faróis, enquanto a EX tem sistema de áudio com oito alto-falantes, bancos de couro e retrovisor interno fotocrômico. Já a EXL incorpora sensor de chuva e sistema Smart Key, que elimina a necessidade da chave para abertura e partida do veículo.
Por fim, a versão Touring, topo de linha, ganha sistema de som Premium Audio, com 452 watts de potência e 10 alto falantes, sistema de recarga de celulares por indução (sem fio) no console central e assento elétrico do motorista com ajuste lombar.

Alterações sutis de design

O Honda Civic recebeu alterações sutis de design. Afinal, a 10ª geração do modelo segue atual. A dianteira tem para-choque com linhas mais horizontais. As versões LX, EX, EXL e Touring trazem grade frontal e molduras laterais do para-choque com acabamento cromado, além de rodas de liga leve de 17 polegadas.

Na traseira, o acabamento é cromado na parte inferior do para-choque. Com caráter mais esportivo, a Sport diferencia-se por acabamento frontal e retrovisores em preto brilhante e aerofólio na traseira. Por dentro, o revestimento do console central e laterais de porta é de material sintético de alta qualidade.

O novo Honda Civic traz airbags frontais, laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sistema de partida em rampa, luz de frenagem de emergência, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, luzes de rodagem diurna (DRL) e lanternas traseiras em LED.

O sedã oferece dois motores. O 2.0 flex de 155 cv e 19,5 kgfm de torque equipa as versões LX, EX, EXL e Sport. O motor 1.5 turbo de quatro cilindros impulsiona exclusivamente a Touring, gerando 173 cv e 22,4 kgfm de torque.

Prós

  • Prazer ao dirigir
  • Qualidade dinâmica
  • Conforto para cinco adultos

Contras

  • Motor 1.5 turbo não é flex
  • Pneus de perfil baixo
  • Consumo poderia ser melhor

Indicado para

Família
Lazer
Trabalho
Viagem

HONDA CIVIC

Preço

R$ 103.200

Carroceria

Sedã

Motor

2.0 4 cilindros em linha

Transmissão

automática

Potência

150 (155)

Torque

4700 (4800)

Comprimento

4641

Altura

1433

Largura

1799

Distância entre eixos

2700

Porta-malas

525

Velocidade máxima

-195

Aceleração

(10.9)

Consumo urbano

10.5 (7.2)

Consumo rodoviário

13.0 (8.9)

Versões a partir de

R$ 103.200

3.8

3.8 de 5

Custo/Benefício

4

Design

5

Consumo

3

Potência

4

Tecnologia

4

Conforto

4.5

Acabamento

4

Manutenção

3

Revenda

3

Modelos similares

Versões a partir de

R$ 103.200