Honda HR-V

A família do Honda HR-V era composta pelas versões LX, EX e EXL até ganhar a Touring, impulsionada pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 173 cv de potência e torque de 22,4 kgfm. Topo de linha, a Touring é a mais cara de todas: R$ 139.900.
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Além do motor, o Honda HR-V Touring traz itens exclusivos, como teto solar panorâmico, que aumenta a luminosidade dentro do veículo, e antena do tipo shark, que leva esse nome pela semelhança com a barbatana do tubarão.

O modelo é equipado com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré com três modos de visualização e o exclusivo sistema Honda LaneWatch, que dá visibilidade total em manobras e durante a condução.

Em comparação às demais versões, porém, o HR-V Touring tem porta-malas menor. Enquanto os irmãos LX, EX e EXL comportam 437 litros de bagagem, a Touring leva 393 litros. A redução de 44 litros se deve à necessidade de adequação do projeto para instalar as duas saídas de escapamento nas extremidades, bem abaixo do porta-malas.

Motor 1.8 16V é um destaque do Honda HR-V

As demais versões do Honda HR-V possuem motor 1.8 16V flex de 140 cv. Em todas as variantes, o HR-V adota transmissão CVT com simulação de sete velocidades e aletas para trocas de marchas no volante, nas versões EX e EXL.

O motor 1.8 16V foi recalibrado para trabalhar melhor em médias rotações. A transmissão CVT também passou por uma reprogramação, deixando a aceleração mais progressiva nas condições de “anda e para” dos congestionamentos.

No interior, o Honda HR-V tem bancos dianteiros com design moderno e com apoio para a região das costas e pernas. O isolamento acústico também foi aprimorado em pontos estratégicos, para filtrar melhor os ruídos vindos do motor. A versão EXL passa a ter central multimídia com tela de sete polegadas e conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.