Basta um primeiro olhar para notar o apelo esportivo e, ao mesmo tempo requintado, do Hyundai Azera. O sedã adota uma carroceria mais limpa e imponente.

Na dianteira, a grade do Azera ganhou forma trapezoidal com lâminas cromadas, o que transmite sofisticação. Os faróis de LED alongados ajudam a destacar o volumoso capô. Os vincos pronunciados percorrem toda lateral do carro.

Na traseira, as modernas lanternas em LED são interligadas por um friso no mesmo tom, característica que acompanha o modelo desde a primeira geração. Por dentro, o painel do Hyundai Azera foi redesenhado para melhorar a ergonomia e, consequentemente, a comodidade e a conveniência do motorista e passageiro. 

Os controles estão agrupados horizontalmente e ficaram mais intuitivos.
O Hyundai Azera traz Start/Stop, controles de ar-condicionado Dual Zone e teto solar panorâmico, bancos de couro e volante multifuncional, com comandos de áudio, Bluetooth e piloto automático.

O modelo traz central multimídia de oito polegadas, posicionada na linha superior do painel, acima dos demais controles, facilitando a visibilidade. Ele pode ser espelhado com sistemas Android Auto e Apple CarPlay.

Around View Monitor do Hyundai Azera

Outros itens de série são abertura do porta-malas por sensor de presença, airbags para motorista e passageiro dianteiro, para o joelho do motorista e de cortina, bancos dianteiros e traseiro com aquecimento, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, carregador de celular wireless, controles eletrônico de estabilidade e tração, seletor de modo de condução e sistemas de monitoramento de ponto cego.

O Hyundai Azera também dispõe de Around View Monitor, recurso que propicia ao condutor uma visão de 360 graus do veículo usando o sistema multicâmera. Outras tecnologias são freio autônomo de emergência e advanced smart cruise control (que mantém a velocidade predefinida e uma distância segura do veículo à frente).

O motor do Azera vem equipada com o motor 3.0 V6 de 24 válvulas, com direito a avanços tecnológicos, como a adoção da injeção direta de gasolina, que elevou potência e torque. Agora, o sedã produz 261 cv a 6.400 rpm e torque de 31 kgfm. A nova transmissão é automática de oito marchas, com trocas mais suaves.