Jaguar E-Pace

Nos últimos tempos, os projetistas da Jaguar estão se dedicando cada vez mais aos SUVs. A marca inglesa já oferece aos clientes o I-Pace – primeiro utilitário esportivo elétrico de sua história --, F-Pace e E-Pace.

Com medidas mais enxutas que as do F-Pace, o Jaguar E-Pace é vendido no Brasil em três versões, todas com câmbio automático de nove marchas e tração integral: a S 2.0 flex (249 cv de potência) custa R$ 255.950, a R-Dynamic S 2.0 flex (249 cv) sai por R$ 275.950 e a R-Dynamic SE 2.0 gasolina (300 cv) chega por R$ 302.950.

Na versão de entrada, o Jaguar E-Pace vem equipado com rodas de liga leve de 19 polegadas, painel digital interativo de 12,3 polegadas, acabamento de couro e itens de segurança, como sensor de fadiga do motorista e assistente de manutenção de faixa de rodagem.

O modelo também tem entre os itens de série controles de tração e estabilidade, controle automático de descida, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado bizona, sistema start-stop e computador de bordo.

Porta-malas de 577 litros um destaque do Jaguar E-Pace

Em todas as versões do Jaguar E-Pace, os passageiros têm à disposição central multimídia de 10 polegadas com tela sensível ao toque e diversos aplicativos e cinco entradas USB e conexão Bluetooth.

Um degrau acima, a R-Dynamic S incorpora rodas de 20 polegadas, sistema de navegação e retrovisores aquecidos e rebatíveis eletricamente.

A R-Dynamic SE tem tudo isso e mais um pouco, acrescentando pacote black pack de acabamento, sistema de som Meridian e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.

O SUV médio da Jaguar mede 3,95 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,65 m de altura e 2,68 m de distância entre-eixos. O porta-malas de 577 litros é amplo, maior do que o compartimento de muitos SUVs de grande porte.