Mercedes-Benz A 200

Apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2018, o Mercedes-Benz A 200 é a configuração sedã do Classe A, que tem o A 250 como irmão hatch. O modelo começou a ser importado ao mercado brasileiro no ano seguinte em duas versões: Style e Advance.

Os dois são equipados com motor 1.3 gasolina, turbo e quatro cilindros em linha, que desenvolve 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, aliado à transmissão automatizada de sete marchas e à tração dianteira.

A fabricante divulga que as médias de consumo do Mercedes-Benz A 200 são de 10,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. Ele alcança 230 km/h de velocidade máxima e completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.

O Mercedes-Benz A 200 tem design elegante. A dianteira caracteriza-se pela grade dividida por uma barra cromada, sobre a qual está o enorme emblema da marca. Na parte inferior, há uma entrada de ar e os faróis de full Led invadem um pouco as laterais da carroceria. O capô é elevado e tem vincos laterais.

Mercedes-Benz A 200 parece maior do que realmente ele é

Na traseira, o desenho da tampa do porta-malas se eleva formando um spoiler, as lanternas são grandes e existem duas saída de escapamento. Visto de perfil, o A 200 parece maior do que realmente ele é.

Não que o sedã seja pequeno. Mede 4,55 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,45 m de altura e 2,73 m de distância entre-eixos. O porta-malas é bom, alojando 430 litros de bagagem. O problema está no túnel traseiro elevado, que não acomoda o quinto passageiro com muito confortável no banco traseiro.

O Mercedes-Benz A 200 dispõe de equipamentos de série importantes. Fazem parte da lista controles de tração e estabilidade, indicador de fadiga, monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, sistema Isofix para prender cadeirinha infantil, computador de bordo, auto hold, central multimídia com conexões Bluetooth e USB e espelhamento de celular.