Mercedes-Benz C300

A tríade da família Mercedes-Benz C300 no mercado brasileiro é composta pelas versões de entrada cupê, a intermediária sedã e a topo de linha conversível, que são equipadas com motor 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, de 258 cv de potência e 37 kgfm de torque (cupê) e 245 cv e 37,7 kgfm nas carrocerias sedã e conversível. A transmissão nos três casos é automática de nove velocidades e a tração é traseira.

A velocidade máxima é a mesma (250 km/h), mas a aceleração de 0 a 100, km/h, segundo a montadora, sofre pequenas alterações. Enquanto o Mercedes-Benz C300 cupê completa a prova em seis segundos, o sedã faz em 5,9. Já o conversível precisa de mais tempo: 6,4 segundos.

O consumo de gasolina é o mesmo nas versões de entrada e intermediária — muito bom, por sinal: 9,5 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada. A perda do conversível é significativa: respectivamente 7,1 km/l e 8,9 km/l.

Diferenças sutis no design do Mercedes C300

O Mercedes-Benz C300 mede 4,69 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,45 m de altura e distância entre-eixos de 2,84 m, dimensões que garantem conforto para cinco ocupantes. O porta-malas aloja 455 litros. Com diferenças sutis no design do C300, o sedã também leva cinco pessoas e 455 litros de bagagem, ao passo que a configuração sem teto é ideal para quatro passageiros, com compartimento de bagagem limitado a 285 litros.

O modelo já vem muito equipado a partir da versão de entrada. Tem controle de tração e estabilidade, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), sistema Isofix para prender cadeirinha infantil, monitoramento de pressão dos pneus, alerta de colisão frontal, assistente de partida em rampa, teto solar, auto hold, controle eletrônico de amortecimento, limitador de velocidade e central multimídia com conexões USB e Bluetooth.