Mercedes-Benz Classe A

O Mercedes-Benz Classe A 250 é o hatch premium da marca alemã vendido no mercado brasileiro. Ele custa R$ 237.900 e é equipado com motor 2.0 de quatro cilindros turbo, de 224 cv de potência, 35,7 kgfm de torque e câmbio automático de sete velocidades.

A maior atração do carro, porém, é o inovador sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience). O Mercedes-Benz Classe A 250 foi o primeiro automóvel da montadora a oferecer essa central multimídia inteligente e intuitiva.

Um dos principais elementos é o cockpit Widescreen de alta resolução. Ele é controlado pelo volante multifuncional, pelo touchpad no console central — via toque no próprio display de mídia — ou pelo controle de voz inteligente, com reconhecimento da fala ativado por meio das palavras-chave “Olá”, “Oi” ou “Eí?”, seguidas por “Mercedes”.

Funções como ajuste do ar-condicionado, escolha de estação de rádio e abertura da persiana do teto-solar também podem ser facilmente acessadas pelo comando de voz.
Sistema MBUX à parte, o interior do Mercedes Classe A 250 foi reformulado. Os designers eliminaram a cobertura acima do painel e, com isso, o corpo principal em formato de asa se estende de uma porta dianteira à outra. As saídas de ar da ventilação lembram turbinas.

O exterior é esportivo. O design dianteiro possui aparência atraente, com faróis alongados e elementos cromados. A grade do radiador abriga a enorme estrela da Mercedes, ladeada por um filete prateado. O capô tem inclinação acentuada, transmitindo imponência.

Na traseira, o Classe A 250 está mais largo, graças aos refletores espaçados no para-choque. O refinado desenho das lanternas e a dupla saída de escape reforçam a elegância do hatch premium.

Rodagem sem vibrações no Mercedes-Benz Classe A

Com 4,42 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,44 m de largura e 2,73 m de distância entre-eixos, o modelo aumentou o espaço para ombros, cotovelos e cabeça dos passageiros. Além disso, a capacidade do porta-malas cresceu 29 litros, chegando a 370 litros.

A rodagem sem vibrações é um fator importante no Classe A 250. O isolamento entre suspensão e carroceria e a adoção de medidas acústicas deixaram-no mais silencioso.

Entre os itens de série, o Classe A vem com assistente de frenagem ativo. Ele reduz as consequências de colisões com veículos lentos, pedestres e ciclistas. Mas a parte central da segurança da carroceria é a célula de passageiros com grande rigidez em caso de batidas frontais, laterais ou traseiras.