Mitsubishi Eclipse Cross

Nos anos 1990, Mitsubishi Eclipse era um modelo esportivo que fazia sucesso principalmente entre os jogadores de futebol. A marca japonesa resgatou o nome para batizar o SUV de Mitsubishi Eclipse Cross.

Ele está disponível nas concessionárias em quatro versões, todas com motor 1.5 a gasolina e câmbio CVT: GLS (R$ 133.990), HPE (R$ 148.990), HPE-S (R$ 157.990) e HPE-S 4×4 (R$ 165.990).

O nível de equipamentos é o que distingue as versões do Mitsubishi Eclipse Cross e a versão topo de linha dispõe de tração 4×4.

O Mitsubishi Eclipse Cross reforça a gama de SUVs da marca no Brasil, posicionando-se entre ASX e Outlander. A linha do teto a partir da coluna B é um pouco inclinada para que o carro tenha um quê de modelo cupê.

Além do design, a grande atração está debaixo do capô: o novíssimo motor turbo 1.5 de 165 cv e torque de 25,5 kgfm. A transmissão é CVT de oito velocidades com sistema Invecs III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista. As trocas podem ser feitas nas aletas presas na coluna do volante.

Se a ideia da marca era ter no Mitsubishi Eclipse Cross um design diferente, ela conseguiu. A dianteira tem barras cromadas, para-choques envolventes e grandes faróis de milha. A traseira, porém, é controversa: o vidro é dividido em dois por uma coluna que separa as duas lanternas e que acomoda o brake-light.

O efeito é interessante, mas nem todo motorista gosta de ver uma barra repartindo a sua visão traseira. O visual é completado pelo teto solar panorâmico duplo, com abertura independente, que aumenta a luminosidade dentro do veículo.

Head up display no Mitsubishi Eclipse Cross

O Eclipse Cross traz o exclusivo Super All Wheel Control, sistema de controle dinâmico integrado ao 4WD que garante rodagem mais segura em qualquer piso. Ele comanda automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

O SUV traz muita tecnologia, como o sistema Keyless para abertura das portas, sensores de chuva e acendimento dos faróis, espelhos retrovisores elétricos com rebatimento automático, botão Start Stop para partida e quatro sensores de estacionamento dianteiros e quatro traseiros.

Ele também é o primeiro modelo da Mitsubishi a receber Head Up Display, pequena tela que se ergue à frente do motorista para exibir informações como velocidade e autonomia do carro. Já a central multimídia, com tela de sete polegadas, pode espelhar sistemas Android Auto e Apple Car Play.

Os bancos dianteiros possuem sistema de aquecimento e os traseiros são reclináveis e deslizantes. Eles correm 20 cm sobre trilhos para frente e para trás, ampliando o espaço interno e o conforto de quem viaja ali. O porta-malas acomoda 473 litros de bagagem e aumenta para 1.197 litros graças ao rebatimento dos bancos traseiros.