Nos anos 1990, Mitsubishi Eclipse era um modelo esportivo que fazia sucesso principalmente entre os jogadores de futebol. A marca japonesa resgatou o nome para batizar o SUV de Mitsubishi Eclipse Cross.

Ele está disponível nas concessionárias nas versões GLS, HPE, HPE-S e a topo de linha HPE-S S-AWC. Em todas, o motor é 1.5 turbo de dupla injeção, de 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.

O nível de equipamentos é o que distingue as versões do Mitsubishi Eclipse Cross e a versão topo de linha dispõe do controle dinâmico integrado à tração 4×4. A transmissão é CVT de oito velocidades com sistema Invecs III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista. As trocas podem ser feitas nas aletas presas na coluna do volante.

A linha do teto a partir da coluna B é um pouco inclinada para que o carro tenha um quê de modelo cupê.

A Mitsubishi, recentemente, mexeu no design do carro, que era polêmica principalmente na traseira. Ela tinha o vidro dividido em dois por uma coluna que separava as duas lanternas e que acomodava o brake-light. Não existe mais essa divisão.

Head up display no Mitsubishi Eclipse Cross

O Eclipse Cross traz o exclusivo Super All Wheel Control, sistema de controle dinâmico integrado ao 4WD que garante rodagem mais segura em qualquer piso. Ele comanda automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

O SUV traz muita tecnologia, como o sistema Keyless para abertura das portas, sensores de chuva e acendimento dos faróis, espelhos retrovisores elétricos com rebatimento automático, botão Start Stop para partida e quatro sensores de estacionamento dianteiros e quatro traseiros.

Ele também é o primeiro modelo da Mitsubishi a receber Head Up Display, pequena tela que se ergue à frente do motorista para exibir informações como velocidade e autonomia do carro. Já a central multimídia, com tela de sete polegadas, pode espelhar sistemas Android Auto e Apple Car Play.

Os bancos dianteiros possuem sistema de aquecimento e os traseiros são reclináveis e deslizantes. Eles correm 20 cm sobre trilhos para frente e para trás, ampliando o espaço interno e o conforto de quem viaja ali. O porta-malas acomoda 473 litros de bagagem e aumenta para 1.197 litros graças ao rebatimento dos bancos traseiros.