A Mitsubishi L200 Triton Sport é vendida no Brasil nas versões GLS, HPE e HPE-S. Na dianteira, a picape traz o novo conceito visual da marca — “Advanced Dynamic Shield” –, que reúne faróis de LED remodelados e mais afilados e dois nichos nas laterais, que acomodam faróis de milha e seta.

O capô vincado é elevado, a fim de passar uma imagem mais robusta. Na lateral, a linha em forma de J na carroceria, bem no limite da cabine com a caçamba, não é apenas um recurso estilístico. Segundo a fabricante, favorece o espaço de quem senta no banco de trás.

Na traseira, o para-choque da Mitsubishi L200 Triton Sport foi redesenhado e recebeu sensores de estacionamento e degrau de acesso para a caçamba, com capacidade de 1.055 kg de carga. As lanternas invadem a lateral e são de LED na versão topo de linha HPE-S. O brake light foi incorporado na tampa, para facilitar a visualização.

Itens de tecnologia da Mitsubishi L200 Triton Sport

O motor da Mitsubishi L200 Triton Sport é o turbodiesel 2.4 feito todo de alumínio, de 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque. A transmissão automática de seis marcas tem a opção de trocas nas borboletas do volante.

Para encarar trilhas off-road, a picape se vale do sistema Super Select 4WD-II com quatro modos de operação, ativados pelo seletor no console central. O 2H favorece a economia de combustível, o 4H é ideal para estradas e pisos irregulares, distribuindo a tração entre os eixos dianteiro e traseiro, e o 4HLc se dá bem em terrenos acidentados com superfícies de baixa aderência. Por fim, o 4LLc é apropriado em subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.

A lista de itens de tecnologia da L200 Triton Sport aumenta o conforto e a segurança dos ocupantes, como controle de descida em rampas, sistema de bloqueio do diferencial traseiro (permite que as duas rodas traseiras recebam tração de forma idêntica, recurso útil em casos de atolamento), sistema Brake Override System, que monitora os sinais de freio e acelerador, e assistente de partida em rampas – que segura o veículo por três segundos nas subidas.