Toyota SW4

Atualmente, ninguém usa mais o prenome Hilux quando se refere ao SUV Toyota SW4, que já se consolidou no mercado com méritos próprios.

O Toyota SW4 é comercializado nas versões SR, SRV (as duas com motor 2.7 flex), SRX e SRX de sete lugares, ambas dotadas de motor 2.8 turbodiesel. Em todas as configurações, a transmissão é automática de seis marchas, tração 4×2 nos modelos 2.7 flex e 4×4 com reduzida nas 2.8 diesel.

O Toyota SW4 mede 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,83 m de altura e distância entre-eixos de 2,74 m, dimensões que proporcionam generoso espaço interno. A capacidade do porta-malas é de 500 litros.

O SUV chama atenção também pelo visual, que abusa do acabamento cromado. Na dianteira, os faróis de neblina estão posicionados em um nicho especial e o para-choque ficou mais saliente. A grade acomoda o logotipo da Toyota.

Na lateral, os retrovisores são rebatidos eletricamente e um friso cromado acompanha a base dos vidros até a tampa do porta-malas. Na traseira, a régua cromada, claro, vai de uma lanterna a outra e o teto tem defletor de ar.

Desempenho do motor 2.7 é destaque do Toyota SW4

Internamente, o Toyota SW4 não esconde o refinamento. O volante multifunção é de couro e o comando do piloto automático está instalado na coluna. A central multimídia com tela de oito polegadas sensível ao toque agora ficou mais intuitiva.

Um ponto que merece ressalva é o desempenho do motor 2.7 flex. Com ele, o SW4 precisa ir aos postos de abastecimento com mais frequência. Com etanol, ele roda 4,6 km/l na cidade e 5,6 km/l na estrada. Com gasolina no tanque, faz 6,7 km/l e 8,2 km/l, respectivamente.

Em compensação, o novo SW4 agora possui itens importantes, como diferencial de deslizamento limitado eletronicamente. Com o sistema ativado, o freio é aplicado à roda com a menor aderência – sem limitar o rendimento de potência do motor – transferindo a força de tração para a roda com a maior aderência.