Toyota Yaris Sedan

A Toyota não quis esperar a aceitação do Yaris hatch e lançou, de uma só vez, o Toyota Yaris Sedan. Ao contrário do irmão que tem motores 1.3 e 1.5, a configuração três-volumes só é impulsionada pelo 1.5 16V, de 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque.

O Toyota Yaris Sedan está disponível em quatro versões no mercado brasileiro, de R$ 69.990 a R$ 90.000: XL Live com câmbios manual e automático, XL Plus Connect automático, XS Connect automático e a topo de linha XLS Connect automático.

O modelo está um patamar acima do Etios sedan. Ele mede 4,42 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,49 m de altura (2 cm mais baixo que o Etios). A questão é que a distância entre-eixos de ambos é igual: 2,55 m.

Isso significa que, embora o Toyota Yaris Sedan seja maior, seu nível de conforto é similar ao do Etios. Para completar, o porta-malas do Yaris comporta 473 litros, contra 562 do Etios, comprovando que o projeto do compacto é mais bem resolvido.

Linhas elegantes do Toyota Yaris Sedan

Em termos de design o Toyota Yaris Sedan é um automóvel moderno, com linhas elegantes. Na frente, a grade superior é estreita e acomoda o logotipo da marca japonesa. Abaixo dela, uma grade enorme domina quase todo o para-choque. Na traseira, as lanternas em LED são afiladas e combinam com a tampa do porta-malas proeminente.

Além das linhas elegantes, a versão de entrada XL Live manual já vem equipada com controles de tração e estabilidade, sistema Isofix para fixar cadeirinha infantil, assistente de partida em rampa, faróis de neblina, ar-condicionado, faróis com acendimento automático, volante multifunção e conexões USB e Bluetooth.

O motor 1.5 não é beberrão. Com etanol, ele faz o Yaris Sedan rodar 8,3 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Com gasolina no tanque as médias sobem, respectivamente, para 12 km/l e 14,6 km/l.