Volkswagen Golf GTE

O Golf sempre foi um carro elogiado, mas jamais vendeu bem no mercado brasileiro. A Volkswagen reviu sua estratégia para o carro e resolveu oferecer no país somente a versão híbrida GTE, o primeiro dos seis eletrificados que montadora planeja lançar no Brasil até 2023.

O Volkswagen Golf GTE é impulsionado por um motor a combustão e outro elétrico. O motor convencional é 1.4 quatro cilindros em linha, com turbo e injeção direta, de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A propulsão elétrica desenvolve o equivalente a 102 cv. Assim, a potência combinada alcança 204 cv. A tecnologia híbrida trabalha em sintonia com a transmissão automatizada de seis marchas.

Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h do Volkswagen Golf GTE acontece em 7,6 segundos, ao passo que a velocidade máxima chega a 222 km/h. O hatch registra consumo de 12,8 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.

Logotipo da Golf GTE

A recarga total da bateria de íons de lítio – que pesa 120 kg – completa-se em 2h45, em tomadas convencionais de 220V ou em estações específicas. O plug para conectar o recarregador fica escondido atrás do logotipo da Golf GTE, na grade dianteira.

O Volkswagen Golf GTE mede 4,28 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,48 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos. Se o hatch entrega espaço para cinco pessoas, o mesmo não se pode dizer do porta-malas, que se restringe a 272 litros.

O automóvel é bem equipado de série. Em segurança, oferece itens como controles de tração e estabilidade, faróis de LEDs, airbags frontais, laterais e de cortina, câmera traseira para manobras, frenagem automática de emergência, indicador de fadiga, monitoramento de pressão dos pneus, alerta de colisão frontal e sistema Isofix para prender cadeirinha infantil.

O conforto é proporcionado por ar-condicionado de duas zonas, direção assistida, assistente de estacionamento semiautomático, controle automático de velocidade, controle elétrico de amortecimento, auto hold e controle de velocidade adaptativo.