A BMW iniciou a pré-venda da big trail F 700 GS no País. O modelo, feito em Manaus, chega às revendas em novembro com preço promocional de R$ 39.950. O objetivo é concorrer com a Triumph Tiger 800 XR, que custa R$ 37.990.
A F 700 GS é uma versão da F 800 GS voltada mais para o uso no asfalto. Ela traz o mesmo motor bicilíndrico de 798 cm³ que equipa a irmã maior, mas com potência reduzida para 75 cv (10 cv a menos) a 7.300 rpm e torque de 7,8 mkgf (ante os 8,4 mkgf da 800 GS) a 5.300 rpm. O câmbio de seis marchas também é o mesmo, assim como os freios a disco, duplo de 300 mm na frente e simples de 265 mm atrás – com ABS.
Visualmente, ela se diferencia da 800 GS por um para-brisa e aletas nas laterais do tanque menores e as rodas de liga-leve com medidas 19 polegadas na frente e 17″ atrás, enquanto na versão maior são de 21″ e 17″, respectivamente. A altura também é menor, ela tem 1,21 m contra 1,35 m da 800, bem como a altura do assento: 82 cm contra 89,5 cm.
De série, a moto traz manetes de freios e embreagem e suspensão traseira ajustáveis, aquecedores de manoplas e protetores de mão, sistema de monitoramento dos pneus, computador de bordo, controle de tração (ASC), setas de LEDs e cavalete central.
BMW F 700 GS
Motor da F 700 GS é o mesmo bicilíndrico da 800 GS, mas com potência e torque menores: 75 cv e 7,8 mkgf contra 85 cv e 8,4 mkgf
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Motor da F 700 GS é o mesmo bicilíndrico da 800 GS, mas com potência e torque menores: 75 cv e 7,8 mkgf contra 85 cv e 8,4 mkgf
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