A Honda anunciou novidades para a linha 2019 da CB Twister. O modelo ganhou um visual renovado, com novos grafismos e cores, e também mais tecnologia na versão de entrada. Agora, além da configuração de topo com freios ABS (antitravamento), oferece a versão base com freios combinados (CBS).
Os preços são de R$ 13.990 (CBS) e R$ 14.990 (ABS). Isso significa que a versão CBS manteve a tabela da antiga versão com freios convencionais e a ABS teve o valor reduzido em R$ 540. A CB Twister ABS vem nas cores laranja ou vermelha. A versão CBS nas opções prata, branca e vermelha.
O painel de instrumentos digital do tipo blackout (fundo preto com grafismo branco) ganhou as funções de consumo médio e instantâneo. O motor é o já conhecido monocilíndrico de 249,5 cm³. Flexível, rende até 22,6 a 7.500 rpm e 2,28 mkgf a 6.000 rpm. A transmissão é de seis velocidades.
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CBS ou ABS será obrigatório até 2020
A adoção do sistema CBS na versão de entrada vêm ao encontro da legislação que obriga, até 2020, todos os modelos vendidos ou fabricados no País a virem dotados de um dos dois tipos de auxílio à frenagem.
No caso de motos de até 300 cm³, o sistema pode ser apenas o CBS. Acima dessa capacidade cúbica, ou com potência superior a 30 cv, deve-se utilizar o sistema ABS. A lei começou a valer em 2016 e vem gradualmente subindo a porcentagem das motos produzidas ou vendidas que precisam estar equipadas com um dos sistemas.
Linha 2019 tem novo visual e grafismos
Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
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Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
Linha 2019 tem novo visual e grafismos
Versão de entrada agora tem freios CBS (combinados) e tem o mesmo preço da antiga, com freios convencionais a R$ 13.390. A versão de topo, ABS, teve o preço reduzido em R$ 540 e sai a R$ 14.990.
* Atualizado às 16:17
