A Yamaha divulgou a informação que faltava sobre a nova geração da Lander 250 ABS. O modelo foi apresentado no final de 2018 e terá preço sugerido de R$ 16.990. O modelo chega às lojas do Brasil na segunda quinzena de janeiro.
Com isso, ela fica R$ 1.210 mais barata que sua principal rival, a Honda XRE 300. O modelo também foi reestilizado recentemente e, assim como o modelo da Yamaha, manteve a mecânica, mas passou por uma atualização profunda de visual.
Entre as novidades estão o visual. Sai o estilo de motocross, com corpo plástico esguio, e entra uma carenagem mais larga – e que dá uma aparência de moto maior à Lander 250. As aletas do tanque têm o mesmo formato que tinham na XT, assim como o novo farol, de LEDs. O tanque, que tinha 11 litros, passou para 13,6 litros.
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O banco estreito e fino deu lugar a um novo – mais largo e confortável, que é posicionado em dois níveis. Isso coloca o modelo em um estilo das motos big trail. O painel de instrumentos passou pela mesma atualização que foi feita na Fazer 250. Manteve o formato e o visual, mas ganhou novas funções: consumo médio e instantâneo.
O sistema antitravamento (ABS) é apenas roda dianteira, enquanto a rival XRE 300 traz o sistema nas duas rodas. A suspensão perdeu curso. Antes eram 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira. Agora a Lander 250 oferece 220 mm na frente e 204 mm atrás.
O motor é o mesmo monocilíndrico flexível de 249,5 cm³ com duas válvulas e arrefecido a ar. O comando é simples. Ele rende os mesmos picos de 20,9 cv e 2,1 mkgf com etanol que já oferecia anteriormente. O câmbio de cinco marchas também é o mesmo e com a mesma relação. A mudança foi a adoção de um novo bico de injeção de combustível, o que tornou a moto mais econômica, segundo a Yamaha.
ABS está só no freio dianteiro
Nova geração aposenta também a Ténéré 250 até o final de 2018
ABS está só no freio dianteiro
Nova geração aposenta também a Ténéré 250 até o final de 2018
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ABS está só no freio dianteiro
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ABS está só no freio dianteiro
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ABS está só no freio dianteiro
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ABS está só no freio dianteiro
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ABS está só no freio dianteiro
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ABS está só no freio dianteiro
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Nova geração aposenta também a Ténéré 250 até o final de 2018
Adeus à antiga Lander e a Ténéré 250
Vale lembrar também que, além da antiga geração da Lander, com a chegada da nova geração com ABS, também sai de linha a Ténéré 250. Para ocupar o espaço, a Yamaha criou um kit Touring, que oferece bagageiro, protetor lateral do motor, para-brisa e duas opções de baú: 33 litros ou 35 litros. O preço do kit ainda não foi divulgado.
