No poker, o blefe serve para simular um bom jogo, quando você não tem, e fazer seus adversários desistirem pelo medo de perder. No mundo dos negócios, blefar também faz parte da estratégia que, como no jogo, pode dar ou não certo. A General Motors deu um bom exemplo de blefe há algumas semanas, quando enviou um comunicado para seus funcionários, assinado pelo presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, que dizia que a presidente mundial da companhia, Mary Barra, teria dado sinais de que estaria considerando tirar a fabricante da América do Sul pela falta de lucros.
O assunto ganhou a grande mídia, se espalhou rápido e motivou reunião com sindicatos de São Caetano e São José dos Campos, cidades onde a GM tem fábrica, e com seus respectivos prefeitos. Milhares de empregados ficaram assustados. Diante do temor instaurado, a montadora pediu mais incentivos fiscais e frouxidão em algumas normas acordos trabalhistas, incluindo reajuste salarial zero para os funcionários neste ano.
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20 - TOYOTA HILUX - 3.257 UNIDADES
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19 - NISSAN KICKS - 3.486 UNIDADES
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18 - VOLKSWAGEN VIRTUS - 3.591 UNIDADES
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17 - RENAULT SANDERO - 3.650 UNIDADES
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16 - HONDA HR-V - 3.667 UNIDADES
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15 - FIAT TORO - 4.033 UNIDADES
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14 - TOYOTA COROLLA - 4.075 UNIDADES
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13 - VOLKSWAGEN FOX - 4.085 UNIDADES
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12 - JEEP COMPASS - 4.109 UNIDADES
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11 - FIAT MOBI - 4.413 UNIDADES
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10 - JEEP RENEGADE - 4.783 UNIDADES
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9 - FIAT STRADA - 4.790 UNIDADES
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8 - FIAT ARGO - 4.920 UNIDADES
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7 - VOLKSWAGEN GOL - 4.966 UNIDADES
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6 - RENAULT KWID - 5.336 UNIDADES
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5 - VOLKSWAGEN POLO - 5.433 UNIDADES
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4 - CHEVROLET PRISMA - 6.924 UNIDADES
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3 - HYUNDAI HB20 - 7.249 UNIDADES
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2 - FORD KA - 8.023 UNIDADES
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1 - CHEVROLET ONIX - 18.842 UNIDADES
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Só que o novo governo de Bolsonaro, como sempre mostrou inclusive em campanha, não é muito sensível a pedidos ou preocupações de sindicatos. Com emprego sim, com sindicatos e leis trabalhistas não, e o que os diretores da GM ouviram do secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade no ministério da Economia, Carlos da Costa, foi: “se precisar fechar, fecha”.
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Blefou com lucro na mão
A marca continuou pressionando e se reunindo com sindicatos e prefeituras nos dias seguintes, mesmo diante do duro revés. Mas agora, ao revelar ontem seus resultados globais, mostrou que tinha apenas um 3 de paus na mão, contra com Ás de ouro do adversário.
A General Motors teve lucro líquido de US$ 8,1 bilhões (cerca de R$ 30 bilhões) em 2018, número 2,3% maior que o de 2017. Segundo a GM, os resultados são fruto de preços fortes, vendas altas e controle disciplinado dos custos. Só na América Latina a montadora vendeu 691 mil veículos, 10% a mais que no ano passado. Sobre os números, a mesma Mary Barra afirmou que a GM entregou mais um ano forte de ganhos.
A General Motors precisa decidir se está na beira do abismo, olhando o fechamento de fábricas lá embaixo, ou entregando mais um ano forte de vendas. Os dois, principalmente sob o ponto de vista institucional, não dá. Mas basta ver os comentários sobre o assunto nas redes sociais para ver que, enquanto não decide, o arranhão em sua imagem aqui no Brasil já está bem profundo.
Veja mais: O que comprar com R$ 100 mil
Volkswagen Jetta
R$ 99.900 na versão de entrada, 250 TSI
Jeep Renegade
R$ 99.990 na versão Longitude com motor 1.8
Fiat Toro
R$ 94.990 na versão Endurance
Citroën C4 Cactus
R$ 99.990 na versão Shine 1.6 turbo
Chevrolet Tracker
O LT custa R$ 92.590
Honda HR-V
Tabela da versão EX é de R$ 98.700
Renault Captur
R$ 98.990 na versão topo de linha, Intense 2.0
Honda Civic
Por R$ 98.900 dá para comprar um Sport automático (que não tem os detalhes cromados na grade do modelo mostrado na foto)
Chevrolet Cruze
Custa R$ 97.790 na versão LT
Nissan Kicks
Versão SL tem tabela de R$ 98.990
Chevrolet Cruze Sport6
Custa R$ 97.490 na versão LT
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