Tem irmão morrendo de inveja no mundo automotivo

Mostrado à imprensa em 2016, o modelo deveria ter desembarcado ainda em 2017 por aqui, aproveitando a onda do Compass, entre os SUVs médios. Nunca aconteceu.

A marca de luxo da Nissan nunca chegou por aqui, apesar de confirmada. A crise que derrubou vendas acabou cancelando os planos da rival da Lexus e da Acura. Seu principal modelo, ao menos de início, seria o sedã Q50. Um exemplar desses, que rodava camuflado pela região de SP, talvez seja o flagra mais recebido pelo Jornal do Carro

Apresentado no Salão do Automóvel de 2016, era uma das novidades para chegar e renovar a linha da Hyundai em 2017. Estamos esperando até agora a versão mais animadora do "cupê de três portas", que nunca tivemos por aqui 

A versão esportiva do Fiesta deveria ser a segunda novidade apimentada da Ford por aqui, junto com o Mustang. O carro que tinha motor 1.6 turbo de 177 cv chegou a ter uma versão de 200 cv depois. Infelizmente, o mais divertido Fiesta nunca veio, mas agora também não temos nenhum Fiesta mais. 

A nova geração do 308 apareceu no Salão do Automóvel de 2016 e a Peugeot afirmou que o modelo viria para compor a gama com o antigo, como um carro de imagem, apenas na versão GTi de 300 cv. Isso nunca aconteceu e logo no começo de 2017, a marca já disse que estava revendo o projeto. Nunca veio, e agora até o antigo, feito na Argentina, que estava à venda até agora no Brasil saiu de linha

Atração do Salão de 2016, o híbrido Golf GTE foi prometido para 2017 e não chegou até agora. Provavelmente nem vai, a oitava geração do Golf está quase pronta na Europa e por aqui o hatch médio, como segmento, está morrendo aos poucos em detrimento dos SUVs compactos. 

Rival do Fusion, o Optima tentou, mas não conseguiu emplacar. A versão híbrida não foi nem vendida, apesar de ter passado pelas mãos dos jornalistas brasileiros com uma unidade temporária. 

Lançado no Salão de Paris de 2016, o modelo deveria estar no Brasil em 2017. Com a crise, a baixa das vendas de luxo e o dólar nas alturas, o simpático compacto "subiu no telhado" e nunca chegou por aqui. 

Em 2010, a Rossin-Bertin levou o Vorax ao Salão. O esportivo teria motor V10 do antigo BMW M5, com 570 cv de potência. Prometido para 2012, o modelo nunca chegou ao mercado. Os responsáveis pelo projeto informam que continuam trabalhando no carro.

A marca chinesa conhecida por suas cópias de modelos famosos disse que iniciaria uma operação aqui em 2014. Não chegou durante o Salão como prometido, com fábrica em Colatina (ES) e nem apareceu. Havia até os modelos que seriam vendidos. Depois, a fábrica seria em Goiás para iniciar as operações em 2018. Aguardamos sentados. 

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