Volkswagen T-Track será feito no Brasil em 2020

O mercado de automóveis bombava no Brasil em 2012. No Salão do Automóvel de mesmo ano, a Volkswagen faz a estreia mundial de um conceito no Brasil, o Taigun. Um SUV que seria derivado do Up! e que chegaria para botar banca frente aos modelos aventureiros que já eram vendidos no País.

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A Volkswagen surgia como visionária na época e o lançamento do carro, à frente do reinado dos SUVs que estaria por vir, era tido como sucesso instantâneo. O Up! não emplacou como a marca queria e o Taigun nunca saiu do papel.

Isso pelo menos até ontem, quando a Volkswagen confirmou o acordo de produção de um novo produto na fábrica de São Bernardo do Campo, São Paulo. O modelo será um CUV, com “C” de compact e não “S” de Sport, e ficará abaixo do T-Cross, lançado esta semana para brigar com Jeep Renegade, Honda HR-V, Hyundai Creta, Nissan Kicks, CAOA Chery Tiggo 2 e Ford EcoSport, entre outros.

+ Veja os SUVs que serão lançados este ano no Brasil

1/10

VOLKSWAGEN T-CROSS

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X5 é o quarto utilitário-esportivo (SUV) da marca a ser nacionalizado

3/10

CHERY TIGGO 7

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AUDI Q8

5/10

HYUNDAI SANTA FE

6/10

AUDI E-TRON

7/10

JAGUAR I-PACE

8/10

TOYOTA RAV4

9/10

CHEVROLET TRACKER

10/10

BMW X7

Só que seu nome não será mais Taigun. Ele responderá pela nomenclatura de T-Track e faz parte do plano da Volkswagen de lançar 20 veículos até 2020, resultado de investimentos de R$ 7 bilhões. Desse total, 13 serão feitos no País, dois na Argentina e os demais em outros países.

Alguns deste modelos já antecipamos aqui no Jornal do Carro. Os SUVs Tarek (médio) e Atlas (grande) e a picape Tarok, que foi a estrela do último Salão do Automóvel de São Paulo. Após um período de turbulência por conta do Dieselgate, parece que a Volkswagen vai finalmente encontrar seu céu de brigadeiro a partir do ano que vem.

+ Carros para comprar até R$ 100 mil

1/8

Hyundai Creta Pulse Plus 1.6

R$ 92.990. É a melhor versão disponível do Creta. Tem todos os esquipamrntos do carro e o motor 1.6 casa muito bem com o carro em termos de economia e desempenho. Não precisa do 2.0

2/8

Toyota Corolla 1.8 GLi Couro

R$ 90.990. É a versão básica do sedã médio mais vendido do Brasil, mas já com os bancos de couro, fugindo dos de tecido criado para PCD

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Citroën C4 Cactus Shine 1.6 THP

R$ 99.990. Esta é a versão de topo do carro, bem completa, que tem preço competitivo perante seus rivais. O Cactus tem ganhado diversos comparativos

4/8

Honda HR-V EX

R$ 98.700. Versão intermediária do SUV, é bem equipada com quatro air bags, ar-condicionado digital e câmera de ré, entre outros equipamentos legais

5/8

Nissan Kicks 1.6 SL

R$ 98.990. É a versão de topo sem o pacote Tech, que inclui alerta de colisão e faróis de LED. Todo o resto ele tem, até a câmera 360

6/8

Volkswagen Jetta 250 TSI

R$ 99.990. É a versão com motor 1.4 Turbo. Embora seja bem equipada, é a versão básica do carro e não tem tantos mimos assim, mas acabou de ser lançada

7/8

Fiat Toro Endurance 1.8 AT6

R$ 94.990. É a versão de entrada da Toro. Para quem não abre mão do modelo, funciona, já é bem equipada. Mas o motor 1.8 Flex deixa a desejar. Ainda assim, é a picape de porte grande mais acessível que tem

8/8