Os leitores escolheram: a Ferrari Enzo é o superesportivo mais emblemático da década passada. Em votação promovida pelo blog de 5 a 12 de maio, o modelo italiano obteve 49,91% dos votos.
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Continua depois do anúncioO segundo lugar ficou com outro modelo inesquecível, o Porsche Carrera GT. Dos cinco superesportivos desta eleição, o alemão é o mais rápido na hora de acelerar de 0 a 100 km/h. Leva apenas 3 segundos.
Em terceiro lugar apareceu o Mercedes-Benz SL McLaren, à frente do Lamborghini Murciélago e do Ford GT, nesta ordem.
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Abaixo, saiba mais sobre nossa vencedora, a Ferrari Enzo:
Este foi um dos carros mais emblemáticos da história da montadora italiana. Tanto que recebeu o nome do fundador da marca, Enzo (Ferrari). Lançado em 2002, o superesportivo sucedeu a F50 e teve 349 unidades produzidas até 2004, quando saiu de linha.
Assim como ocorre atualmente com a LaFerrari, a Enzo também não era para qualquer um. Não bastava ter dinheiro para comprá-lo; era preciso já ter sido proprietário de um modelo Ferrari ou receber indicação de um dos integrantes desse “clube”.
O preço do modelo, anunciado no Salão de Paris de 2002, era equivalente a US$ 700 mil – na cotação de hoje, cerca de R$ 2,1 milhões. Porém, o último exemplar produzido foi doado ao Vaticano, que, por sua vez, o leiloou – com renda revertida à caridade. O valor arrecadado foi de US$ 1,1 milhão (cerca de R$ 3,3 milhões).
Com motor V12 central traseiro de 6 litros, a Enzo entrega 660 cv. À época, era o modelo com propulsor aspirado mais potente do mundo. Com 67 mkgf de torque e transmissão semi-automática baseada na dos carros da Fórmula 1 – foi, inclusive, um dos primeiros carros de rua a ter hastes para trocas de marcha atrás do volante -, ela acelera de 0 a 100 km/h em 3,65 segundos.
A velocidade máxima impressiona: 355 km/h. As suspensões são independentes e os amortecedores ativos podem ser ajustados na cabine. A Ferrari Enzo foi o modelo que marcou a celebração dos 60 anos da montadora.
