O sucesso do Chevrolet Cobalt está atraindo outras montadoras. A próxima a utilizar a receita de sedã derivado de carro compacto, mas com espaço de médio, será a Volkswagen. O modelo escolhido para fazer esse papel é voltado para mercados emergentes. Trata-se do novo Santana, cuja estreia mundial será no fim de novembro, durante o Salão de Gangzhou, na China.
Fotos do sedã foram publicadas recentemente na imprensa europeia. O carro foi flagrado na China, onde começa a ser vendido em 2013. Aqui, chega em 2014, e será feito em São Bernardo do Campo (SP).
Ele é o produto que está inserido no montante que a VW conseguiu com o BNDES para fabricar dois carros na cidade do ABC paulista. O outro é o hatch Up. Por aqui, o sedã deve se chamar Santana, nome de um modelo produzido no Brasil até 2006.
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Na imprensa internacional, há diversas especulações sobre a plataforma do novo Santana. A mais provável é que ele usará a PQ25, mesma do Polo europeu.
O Santana, aliás, deve substituir o Polo Sedan no Brasil – aqui é vendida ainda a versão antiga do carro, feita sobre a plataforma PQ24. Em relação ao três-volumes atual o novo oferece mais espaço interno e menos sofisticação, para seguir a receita de seus rivais. O preço inicial deverá ficar acima dos R$ 40 mil.
Categoria – No Brasil, o segmento de “sedanzinhos anabolizados” surgiu no fim de 2007, com o super popular Renault Logan. No ano passado, Chevrolet e Nissan sofisticaram um pouco a categoria, com Cobalt e Versa, respectivamente. São carros mais equipados e com motores acima de 1.0 – e também mais caros.
A Fiat entrou na brincadeira no início deste ano. Manteve o velho Siena em linha, com motor 1.0, e lançou uma nova geração, batizada de Grand Siena. Para esta há somente versões com propulsores 1.4 e 1.6.
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