O Chevrolet Spark EUV chegou ao Brasil como um dos carros elétricos mais baratos do mercado nacional, por R$ 159.990. Com vocação urbana, o jipinho importado da China tem motor dianteiro que gera 101 cv de potência e 18,4 kgfm de torque máximo, acelera de 0-100 km/h em 11,2 segundos e alcança 150 km/h de velocidade máxima, conforme a General Motors. Sua bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem capacidade de 42 kWh e autonomia de 258 km no ciclo do Inmetro. Segundo a GM, a recarga rápida de 30% a 80% é feita em cerca de 35 minutos. Na comparação com o Dolphin, tem menor alcance, afinal, o concorrente da BYD traz uma bateria de 44,9 kWh e roda até 291 km com a carga completa no padrão brasileiro. Já no porta-malas, o Chevrolet Spark EUV supera seu principal adversário, com 355 litros, ampliáveis a 916 litros com o banco traseiro rebatido. Há ainda um "frunk" (compartimento dianteiro sob o capô) de 35 litros. No BYD Dolphin, são 345 litros no bagageiro. Ou seja, o jipinho elétrico da GM é versátil para famílias pequenas, porém, não é um carro para viajar longas distâncias. Em relação ao tamanho, o elétrico chinês da Chevrolet é pequeno. São 4,00 metros de comprimento e 2,56 m de distância entre-eixos - bem menos que os 4,12 m e 2,70 m do BYD Dolphin. Dessa forma, o Spark é mais próximo do Dolphin Mini, que tem 3,78 m de comprimento e 2,50 m de entre-eixos. No quesito tecnologia, o Spark EUV vem de fábrica com painel digital de 8,8”, m
