O Mercedes-Benz Accelo 1017 é daqueles caminhões considerados "pau pra toda obra". A boa fama se deve ao motor e à caixa bem acertados. Nos últimos anos, sobretudo com a chegada dos motores Euro 5, os caminhões começaram a receber tecnologias de ponta para poluir menos e ficarem mais econômicos. E os modelos "de entrada" se beneficiaram com isso. Mas tudo tem um preço, e, para justificar o encarecimento, os fabricantes começaram a equipá-los. Dessa forma, desde 2017 os caminhões leves e médios chegam com caixa automatizada, acabamento mais rebuscado e tecnologias modernas - algumas por força de lei. Assim, com a chegada do Proconve P8, a Mercedes-Benz precisou elevar os padrões do Accelo 1017. A começar pelo motor: trata-se do MB 924 LA de produção da própria fabricante. Ou seja, o mesmo presente no caminhão semipesado Atego de 17 t. O quatro-cilindros em linha desenvolve 163 cv de potência de 62,2 mkgf de torque entre 1.200 rpm a 1.600 rpm. O Estradão acelerou a versão mais completa, com a nova transmissão automatizada MB G-70, de 6 marchas. LEIA A AVALIAÇÃO COMPLETA NO ESTRADÃO! https://estradao.estadao.com.br/caminhoes/mercedes-benz-accelo-1017-faz-6-km-l-com-82-t-de-carga-aceleramos/ #mercedesbenz #accelo1017 #caminhão #review #avaliação
