Após quase dez anos de mercado, a Fiat Toro acaba de ganhar sua primeira reestilização mais profunda. A linha 2026 da picape mantém o estilo que a consagrou no mercado, porém traz agora toques mais modernos nos faróis e lanternas, principalmente. O desenho não muda muito, mas tem novos elementos marcantes, como as luzes diurnas agora "pixeladas" na dianteira, e as lanternas que formam a letra "C" com a iluminação de LED. O estilo traz elementos já aplicados a outros modelos da marca, como os SUVs Pulse e Fastback, o hatch Argo e o sedã Cronos. A grande frontal, por exemplo, tem barras verticais que deixam a peça mais encorpada e chamativa, enquanto o capô apresenta ressaltos que adicionam robustez. Por dentro, a principal novidade na Toro 2026 é a ausência da alavanca do freio de mão, que enfim foi substituída pelo acionamento eletrônico por botão, com direito à função Auto Hold. Na mecânica, a Fiat não fez mudanças e mantém as novidades mais recentes, feitas no fim de 2024 para adequar a picape à lei de emissões. Versões flex continuam com caixa automática de seis marchas e o motor 1.3 turbo, que teve a potência ligeiramente reduzida para 176 cv, mas mantém o torque máximo de 27,5 mkgf. Já as opções a diesel trazem o novo 2.2 turbo que estreou na "irmã" Rampage. São 200 cv e um torque de 45,9 mkgf. O câmbio é automático de nove marchas. Será que as futuras rivais de Renault e VW têm alguma chance contra a Toro 2026? LEIA A REPOR
