No segundo semestre de 2025, a GWM vai lançar no Brasil a linha de picapes Poer, com produção nacional na fábrica de Iracemápolis (SP). A picape média terá duas versões totalmente distintas, uma 4x4 a diesel de entrada, mais tradicional, e outra híbrida plug-in (PHEV) com o mesmo conjunto Hi4T do jipe Tank 300. O Jornal do Carro esteve na China, em Xangai, e conheceu as duas picapes da linha GWM Poer. Neste vídeo, mostramos em detalhes como é a versão 4x4 a diesel, que será a primeira a chegar ao mercado brasileiro e promete ser a de maior volume de vendas. Esta será a picape para brigar com Ford Ranger, Toyota Hilux e outras rivais médias. Visualmente, a GWM Poer a diesel tem estilo tradicional. A dianteira é marcada pela enorme grade, que conecta os faróis em formato horizontal. Nas laterais, o estilo se mantém clássico, com cabine dupla e caçamba separadas, estribos e cromados. No modelo chinês, as rodas de 18 polegadas calçavam pneus todo terreno. Atrás, as lanternas são verticais, seguindo o padrão do segmento. As dimensões da Poer também estão dentro das medidas gerais da categoria. São 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,87 m de altura e 3,23 m de distância de entre-eixos. Já a capacidade de carga terá 1 tonelada na versão a diesel. Na China, executivos da montadora confirmaram que a picape terá versão com foco no trabalho e no público agro. A bordo, a Poer a diesel será rústica. Muito ainda será ajustado para o B
