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Hyundai Ioniq 5 N na pista! Aceleramos o elétrico com ronco de motor e marchas

O Jornal do Carro foi até Barcelona, na Espanha, acelerar em primeira mão o Ioniq 5 N, primeiro elétrico da marca de esportivos da Hyundai. Neste primeiro contato, pudemos experimentar o crossover em todas as condições - na cidade, em rodovias, subidas de serra e na pista do Circuito Parcmotor Catellolí, ao lado da famosa montanha de Montserrat, na Catalunha. Embora seja um carro 100% elétrico, a sensação ao volante do Hyundai Ionic 5 N é de se estar em um esportivo a gasolina, com "trancos" nas reduções ao final das retas, para a tomadas de curvas. A alta fidelidade nas simulações de trocas de marcha e a intensidade do modo N Grin Boost na pista impressiona e emociona com seus 650 cv e 78,5 mkgf de torque máximo. No Brasil, o Ioniq 5 N, se vier, chegará em 2025 custando bem acima da versão "normal", que chega neste ano. O preço deve ficar entre R$ 420 mil e R$ 450 mil, mesma faixa de Honda Civic Type R (297 cv) e Toyota Corolla GR (304 cv). Uma disputa no mínimo interessante, com grande vantagem para o Hyundai, ao menos em relação aos números de desempenho. LEIA A MATÉRIA COMPLETA NO JORNAL DO CARRO! https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/aceleramos-hyundai-ioniq-5-n-e-esportivo-eletrico-que-parece-a-gasolina/ #hyundai #ioniq5n #barcelona #testdrive #lançamento #carros #jornaldocarro #estadão

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Jornal do Carro
Oficina Mobilidade

Carros elétricos são mais seguros do que automóveis a combustão?

Alguns recursos podem reduzir o risco de incêndio e aumentar a estabilidade

26 de abr, 2024 · 2 minutos de leitura.

Uma pergunta recorrente quando se fala em carro elétrico é se ele é mais ou menos seguro que um veículo com motor a combustão. “Os dois modelos são bastante confiáveis”, diz Fábio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI). 

No entanto, há um aspecto que pesa a favor do automóvel com tecnologia elétrica. Segundo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (ou Administração Nacional de Segurança Rodoviária), dos Estados Unidos, os veículos elétricos são 11 vezes menos propensos a pegar fogo do que os carros movidos a gasolina.

Dados coletados entre 2011 e 2020 mostram que, proporcionalmente, apenas 1,2% dos incêndios atingiram veículos elétricos. Isso acontece por vários motivos. Em primeiro lugar, porque não possuem tanque de combustível. As baterias de íon de lítio têm menos risco de pegar fogo.

Centro de gravidade

Segundo Delatore, os carros elétricos recebem uma série de reforços na estrutura para garantir maior segurança. Um exemplo são os dispositivos de proteção contra sobrecarga e curto-circuito das baterias, que cortam a energia imediatamente ao detectar uma avaria.

Além disso, as baterias são instaladas em uma área isolada, com sistema de ventilação, embaixo do carro. Assim, o centro de gravidade fica mais baixo, aumentando a estabilidade e diminuindo o risco de capotamento. 

E não é só isso. “Os elétricos apresentam respostas mais rápidas em comparação aos automóveis convencionais. Isso facilita o controle em situações de emergência”, diz Delatore.

Altamente tecnológicos, os veículos movidos a bateria também possuem uma série de itens de segurança presentes nos de motor a combustão. Veja os principais:

– Frenagem automática de emergência: recurso que detecta objetos na frente do carro e aplica os freios automaticamente para evitar colisão.

– Aviso de saída de faixa: detecta quando o carro está saindo da faixa involuntariamente e emite um alerta para o motorista.

– Controle de cruzeiro adaptativo: mantém o automóvel a uma distância segura do carro à frente e ajusta automaticamente a velocidade para evitar batidas.

– Monitoramento de ponto cego: pode detectar objetos nos pontos cegos do carro e emitir uma advertência para o condutor tomar cuidado.

– Visão noturna: melhora a visibilidade do motorista em condições de pouca iluminação nas vias.